Murano
НОВЫЙ MURANO НЕ БОИТСЯ царапин. Все машины покрываются специальным полимером, заполняющим неглубокие повреждения при нагреве до 50 градусов. Удобно? Без сомнения.
Тем более что оно действительно работает — экспресс-тест представители «Nissan» провели с помощью металлической щетки и горячей воды прямо в ходе презентации.
далее...
Новости
Газета "Автобизнес - Weekly" N42 (138) 29 октября 1998 г. При разгоне Subaru уступает ингольштадтскому тяжеловесу ровно четыре секунды, но медлительным универсал не назовешь – он просто ускоряется на свои атмосферные 173 л.с., и не провоцирует ехать быстрее, чем может позволить древняя коробка.
Помогите с выбором автомобиля! Создал опрос
В 1986 году купил себе новенькую, экспортную Ниву.
Машина за всё время меня ни разу не подвела конечно же были поломки, но что бы прям полная задница – такого не было, автомобиль я всегда держал в отличном состоянии, в 2000 году купил себе новую семёрку, но за 15 тысяч км. Она намотала мне нервов больше чем моя Нива за всё время. По этому я продал семёрку и так и стал ездить дальше на Ниве. В последнее время с каждым летом я стал понимать что мне просто стала надоедать машина. Летом жарко сильно. По этому начал задумываться о том что бы взять себе второй автомобиль. Так сказать для дальних поездок и лета. Цена до десяти тысяч долларов. У сына пятнадцатка, она мне в принципе нравится, но в ней нету кондиционера и всё после 40000 км стало тарахтеть. И на старте его мотор сильно слабый. Мне конечно не нужен гоночный аппарат, но и лунаход мне не нужен. Стал обращать внимание на Ланос, у товарища такой автомобиль, брал 3-х летний и 70000 пробега. Сейчас уже проехал 2 года и ещё 55 тысяч км. Кроме расходников ничего не меняет. Машина намного комфортнее ВАЗов, и по резвости тоже ничего, однако не люблю останавливаться на одом варианте, по этому начал смотреть на девяносто девятку Украинского производства, та же пятнашка, но внешне для меня она более симпатична. Но тоже не то. Логан даже рассматривать не хочу, у сына был.За год проездил 50000 км и конец ходовой, и потом еле продал и взял пятнашку. Конечно в салоне он бесспорно лидер, но во всём остальном он полный отстой. Рассматривал так же Лачетти, 2-х летний, отличный вариант, но вот опыта пользования нету, ездил на нём и всё. Авео тоже вариант, но тоже в 70000 разваливается ходовая, как и у Нексии. В общем хочу рассмотреть ваши предложения желательно с ссылками на авто по-моему вопросу. Я хочу авто желательно до 5 лет, до 100 000 пробега, желательно с кондиционером. Авто должно быть надёжное и такое что бы мелочёвку можно было ремонтировать у себя в гараже. Я в этом неплохо шарю, с товарищами изредка ремонтируем авто в гаражах, так что не особо тяжкое сможем сделать сами. Кстати, чуть не забыл. Я рассматривал Ауди 80 в кузове В4 если не ошибаюсь и авто мне понравилось абсолютно всем…Кроме возраста. 100-ка тоже интересна. Как я уже писал авто до 10000 $ Готов рассмотреть варианты, заранее благодарен.
P.S. Авто должно обязательно быть леворульным.
Изменил параметры требования, теперь нужен только НОВЫЙ автомобиль
я тоже этого не понял,написано кабрио, но вроде гольф как гольф!
там видел написано гольф кабрио и люк врезан
Да уж
интересно как в нем зимой
Очень редкая модификация,сделанная для мексики.Идеально подходит для поездок как летом,так и в зимний период,благодаря усиленной печке и двойной термоизоляции крыши.Машина имеет очень большой по ее меркам багажник.Привод складывания крыши-электрический:достаточно нажать на кнопку на консоли и в теч.15 сек.,авто превращается либо в кабриолет,либо в уютное,теплое купе!100% не бит не крашен,оригинальный пробеглюбые проверки.
А если чё-то сломается то прийдётся и зимой с открытым верхом ездить
пленку натянуть тепличную армированную
точно, как раз на даче 5 метров лежитЗаодно и огурцы тепличные будутЗемли на заднее сидение накидать и можно садить
там и так пыли собралосьбухать с другом под огурчик
Да...Как можно такие машины покупать, это даже не лотерея, а МММ какой-то
Я за.. Ну вы наверное догадались
Конечно же за ланос
А ты как узнал?
Угадал