МЕЖДУНАРОДНАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ SUZUKI GSX-R1000 K7 НА ТРЕКЕ ФИЛИПП АЙЛАНД

В Вооруженных Силах Беларуси наблюдается снижение количества дорожно-транспортных происшествий, непосредственными участниками которых были военнослужащие.
Родной турбодизель 2,0 TDI, развивающий в стандартном исполнении мощность 140 л.с., форсировали до 170 л.с. Двигатель ощутимо тянет с 2000 об/мин, а с 3000 оборотов ускорение просто плющит организм. На самом деле, ход чисто маркетинговый, так как ощутимой пользы от такой трансформации практически нет. Я предложил на это (уже зная что к чему - понятно в сервисе считают по максимуму) выдать мне наличными из кассы 40000 р и получить от меня расписку об отсутствии претензий. Хотя, если верить в силу печатного слова… Сидя справа, я в водительском зеркале увидел нос грузовика, потом он показался и в окне: кабина, прицеп… и тут коллега нажал на педаль – как будто на кнопку Rew. Предусматривается замена парка автомобилей, занятых на вывозке брикетов, на автомобили "МАЗ".
Словом, если надеетесь счастливо избежать неприятностей, можете поздравить себя с удачной покупкой. А я решила развить из поездки целое турне: сначала на поезде еду в белорусское посольство в Варшаве, где разговариваю о проблемах, с которыми сталкиваются белорусы. Короткая база и приемистый и тихий "движок" позволяют достаточно лихо нарезать по городу. Но, поскольку это значение являлось максимальным для всего трека, и даже на прямых на стоковом мотоцикле любой кубатуры ехать быстрее не представлялось возможным, с утверждением пришлось согласиться.
Браконьерам есть чего опасаться: уйти от "Лесника" будет не так-то просто! Особенно зимой или на скользкой дороге, когда все преимущества AWD проявятся в полной мере – моноприводные машины будут бессильно полировать дорогу, в то время как Forester будет мчаться вперед. Одним из них является зацеп внутренней поверхностью колес за выступающую поверхность дороги или за участок с высоким коэффициентом сцепления.
ВОПРОС:- Насколько ты был удивлен увольнением Крейга? Ж.В.:- Удивлен? Да я был просто ошеломлен! Ведь ничто не предвещало подобного развития событий.
Существенно разнясь в комплектации, наши тестируемые попались в почти схожем энерговооружении. А об успешности этого проекта лучше всего говорит то, что Игорь ездит на машине каждый день – не может отказать себе в удовольствии.
Дизайн автомобиля сдержанный, без лишних деталей – сочетается и с деловым костюмом, и с блеском непроницаемого стекла современных офисных зданий. В городе, где углы поворота руля, как правило, велики, с этим «чудом техники» можно смириться. Проводившиеся нашими западными коллегами в Париже тесты на тормозных стендовых площадках этих двух автомобилей показали следующие результаты: "Пежо-307" требовалось всего 66 метров, чтобы встать "как вкопанной" после скорости 130 км/ч, а тормозной путь "Хонды-Сивик" в аналогичных условиях составил 77 (!) метров. Но нужно учитывать, что по такой цене Sorento идет с моноприводом и шестиступенчатой МКПП. Разве что владелец екатеринбургской сети супермаркетов "Кировский" обмолвился в интервью, что стоит 21-м в российской очереди. Властям справедливо достается за бездействие, однако и мы, владельцы автомашин и потенциальные пострадавшие, тоже предпочитаем почему-то пассивно бездействовать - до тех пор, пока нас не клюнет известная птичка в известное место. С другой стороны, "баранка" вместо восьми очков, попытайся колумбиец устроить погоню - все могло закончиться еще одним пожаром.
ТОЧКИ НАД I РАССТАВЛЯЕТ СУД "У моего друга такая ситуация: 2,5 года назад его лишили прав за вождение в нетрезвом виде. Кресло с младенцем после удара полностью освободилось от неправильно привязанного ремня и беспрепятственно продолжило движение со скоростью автомобиля, круша все, что встречалось на его пути, в том числе голову сидевшего впереди «папаши». По крайней мере, если она не очень глубокая - такая, чтобы машине хватило 200 миллиметрового клиренса. Кто-то считает, что универсальный автомобиль - это обязательно двухобъемный кузов и полноприводная трансмиссия. Еще одна тысяча (правда, уже не рублей, а долларов США) - и ваше авто оборудуют гидроусилителем рулевого управления. Подвеска хотя и жестковата, очень энергоемка и в целом соответствует российским дорогам. Самая бюджетная версия внедорожника будет оснащаться подключаемым полным приводом, литыми дисками, подушкой безопасности водителя, противотуманными фарами, бортовым компьютером, центральным замком, электростеклоподъемниками и аудиоподготовкой. Кроме самой посадки водителя этому способствует широкое, удобное сиденье и очень хорошая ветрозащита.
Причем сам гонщик к своему прозвищу относится вполне спокойно, без всякого пафоса.