ПРОИСШЕСТВИЯ

17 сентября 2004 года - запомните эту дату.
Двигатель работает плавно, раскручивается мгновенно и сообщает машине достойное ускорение. Неужели ты надеялся на то, что с почти полностью разрушенной подвеской дотянешь до механиков? - Тогда я просто не видел всего, что стало с машиной после аварии. Несомненным плюсом является большой магазин и наличие салфеток на каждой колонке.
На тест мы получили устройство, на котором уже стояла навигационная программа "Прогород". Ведь это Япония! Одним словом, это тот нюанс, который может навести на мысль о сомнительности всего этого проекта под названием Prado. Где тут у нас разработанная совместно с "Хитачи" навигационная система Birdview (почти дословно - "взгляд с птичьего полета")? Под жужжание сервопривода из-под крышки на передней панели выполз большой жидкокристаллический дисплей и показал роскошную цветную картинку - аэропорт. с той самой высоты! Причем не просто карту, а перспективу, какой ее видит птица, летящая чуть позади машины. Обзорность вполне приемлемая, к тому же наружные зеркала вполне информативны, так что ориентирование в городском потоке не напрягает. Они всюду: на руле и под рулем, на приборной доске и на центральном туннеле, где расположен еще и контроллер - "хондовский" аналог MMI или i-Drive. Кроме того, система имитирует работу межколесных блокировок, притормаживая буксующие колеса, таким образом позволяя автомобилю стабильно двигаться по дороге с постоянно меняющимся коэффициентом сцепления. Ярчайшим представителем высокопрофильных колёс является резина для 2101 и другие "диагоналки". Выбрав небольшой участок, пестрящий разнокалиберными ямами, я несколько раз проехался по нему на разных скоростях, оценивая работу подвесок в той или иной ситуации. На картинках его даже не нумеруют и считается, что это заводская регулировка и его трогать нельзя. Это позволяет сразу же сделать машину узнаваемой и неповторимой, а ее владельцу – гордиться своей фантазией и хорошим вкусом.
Удобен пухлый обод руля, к тому же, кроме угла наклона, можно изменять и длину колонки. Но вот в плотном городском цикле немного утомляет монотонное переключение механической коробки передач. Многие из неприехавших пеняли на поломки в автомобилях, но истинная причина вряд ли выяснится. Этот король был настолько впечатлен достижениями баронов де Дитриш, что лично вручил им в 1778 г фирменный знак в виде аристократического охотничьего горна для маркировки своей продукции и защиты от подделок - редкое событие по тем временам. Повышенная температура вызывает снижение вязкости масла в системе смазки, что ускоряет износ деталей. А это значит, что на протяжении всей гонки механики команд должны постоянно изменять настройки машин, и ошибиться здесь никак нельзя!. Еще раз: двадцать восемь литров на каждую сотню километров! В таком режиме 100-литрового бака хватит всего на 360 км. Являясь творческим развитием привлекшего внимание публики SAV Concept (он, кстати, демонстрировался на Московском автосалоне 2005 года), наш герой был призван заполнить пробел между традиционными утилитарными MPV и компактвэнами типа Focus C-Max. Впрочем, для машины такого класса выбор оптимален, это 1,5-литровый (1NZ-FE) мощностью 110 сил и с крутящим моментом 142 Нм, а также 1,3-литровый (2NZ-FE), мощность которого 87 сил, а момент 121 Нм. Люксовых и спортивных авто в окрестностях Васильевского спуска всегда предостаточно.
Следует сказать, что у современных автомашин несущим элементом является не рама, как у старых, а кузов, на котором крепятся все узлы и агрегаты. Или, во-вторых, дождаться вызова к мировому судьи Всеволожского района и на первом же заседании подать ходатайство о направлении дела для рассмотрения по месту жительства.
В конце недели у вас появится возможность наладить отношения с вашими любимыми и близкими людьми, а также поправить свое материальное положение. При переднем и заднем стабилизаторах больше диаметром, «однотрубниках» Bilstein и, в первую очередь, при подобном колесном размере Accord способен фильтровать мелкие и средние неровности и не напрягать в городской эксплуатации.
Подвеска передней оси - пневмогидравлическая зависимая, подвеска заднего ведущего моста представляет собой продольные рычаги с центральным шарниром. Конечно, если сравнивать новинку с формальным предшественником, это тоже огромный скачок вперед.
Резиновые переезды, в отличие от таких же деревянных или асфальтированных, и дольше служат, и более безопасные, и являют собой европейский уровень. Перераспределение крутящего момента происходит не только в повороте, но и при пробуксовке.