Тюнинг своими силами

В тесте участвуют автомобили: ГАЗ 3110 Волга Редакционная черная "Волга" незаметно перестала быть новой. Она у "Tрибьюта" полностью независимая: впереди - "Макферсон", сзади - многорычажная. При посадке втроём на втором ряду сидений удобнее опять окажется Hyundai: в Рено высокого тоннеля в тесноте окажутся ноги центрального седока. Итоговая прибавка в мощности очень незначительная, всего 2 силы (итого 160), а вот крутящий момент возрос на 26 Н.м (до 380 при 2000 об/мин). И прошедшее мероприятие замначальника УГАИ МВД назвал первым цивилизованным шагом в решении проблемы. Росс Браун, естественно, напрямую ничего об этом не сказал, однако в паддоке Формулы-1 уже с сентября ходят слухи о том, что итальянцы на самом деле готовят революционную машину, двигатель и коробка передач которой будут объединены в один блок, а сцепление в его традиционном виде новой "Феррари" вообще не потребуется! Правда, в интервью ВВС Браун лишь упомянул о "некоторых новых частях в моторе и трансмиссии". В проекте существует и "техническое" решение проблемы - введение режима свободного таможенного склада, при котором ввоз на территорию страны и хранение автомобилей осуществляются под таможенным контролем.
Из четырех режимов более-менее интересен лишь Evolution - некое подобие карьеры, напоминающее о Demolition Champions. В поле зрения немецких инженеров попали насос-форсунки, применявшиеся на моторах грузовиков и представляющие собой мини-насосы, которыми оснащается каждый цилиндр дизеля по отдельности. Самые разные компании заявляли о грандиозных проектах, которые по тем или иным причинам терпели неудачу. Но по сравнению с «бээмвэшной» «Ай-Драйв» здесь все намного понятнее и логичнее. Но тем более странно, почему стоимость машины при этом оказалась, мягко говоря, «очень демократичной».
— Я ведь говорю — повезло! Дело в том, что автомобиль приобретала аукционная компания «Красноярск-Авто», и надо же было так случиться, что в день его покупки торгов вообще не было. Это роднит Z с легендарными спорткарами 60-х годов прошлого века (а ведь и Nissan выпускал в свое время такие машины, и вот теперь возродил традиции).
Капитаном нашей испытательной бригады стал Евгений Шаталов, организатор и участник знаменитой прошлогодней экспедиции «Алтай-Гималаи». Однако столкновение Тома Кристенсена с машиной младшего класса в самом начале гонки, а затем – тройной сход Peugeot, вывели франко-немецкий экипаж в лидеры. И тут появляется ОН, красивый, как… Читатели, сравнивая его с «Ниссаном-Патруль» и «Тойотой-Прадо», в один голос хулили злобного, избалованного, продажного и необъективного автора. То, что его надо вновь регулировать, усадив пассажиров назад, для столь продуманного в целом автомобиля странно. Рулевая колонка регулируется как по вертикали, так и по горизонтали, убираясь при посадке-высадке.
Patrol IV поколения Первое место в нашем рейтинге уверенно занимает знаменитый Patrol, ведущий свою родословную аж с середины прошлого века! Именно тогда советник компании Сидзита Мураяма выбил госзаказ на производство полноприводных автомобилей для полиции, а также лесных и коммунальных служб.
В его поддержку выступает четырехдверный пикап XMT цвета шкурки лягушонка Кермита из «Маппет-шоу». От стандартных версий он отличается новыми, более развитыми бамперами с характерными темными воздухозаборниками "сеточкой", наличием небольшого антикрыла в верхней части крышки багажника и небольших темных аэродинамических юбок, интересной ярко-красной вставкой-молдингом под решеткой радиатора (той же "сеточкой"), двумя выпускными трубами под задним бампером и 5-лучевыми 17-дюймовыми литыми дисками нового дизайна, за которыми видны суппорта тормозной системы компании Brembo. А что еще нужно современному обладателю большого внедорожника, который по размерам салона выигрывает и у заведомо более дорогих одноклассников? В России Honda Pilot в базовом оснащении Elegance с «автоматом» полным электропакетом, подогревом передних и задних сидений, 3-зонным климат-контролем, 10-подушками безопасности, системой стабилизации, круиз-контролем и аудиосистемой с 6-ю динамиками и сабвуфером предлагается за 1 400 000 рублей.
Внешний обзор Говорить мы сегодня будем о третьем поколении Ford Taurus, которое дебютировало в 1996 модельном году и продержалось на конвейере пять лет. ЗАЧЕТ МАРОК: 1. "Форд" - 76 очков; 2. "Мицубиси" - 66; 3. "Субару" - 46; 4. "Пежо" - 44; 5. "Шкода" - 15; 6. "Хундай" - 10; 7. "Ситроен" - 3. На дорогах уже давно встречаются эти живчики в абсолютно разных вариантах цветового оформления.
Меблировка каюты владельца, расположенной в центральной части корпуса, включает двуспальную кровать «королевского» размера, два платяных шкафчика с отделкой из орехового дерева и пару комодов ручной работы с изящной инкрустацией. Одновременно с ремнем ГРМ лучше сразу поменять и помпу, так как с большой долей вероятности можно предположить, что она выйдет из строя примерно через 5-10 тыс. км. после замены ремня. Присутствует даже датчик давления наддува, а в принципе работы бортового компьютера без чтения инструкции разобраться непросто — так много у него функций.
В соответствии с экзаменационной инструкцией ГИБДД, практический экзамен на вождение длится не более двух десятков минут. Не успев проделать свои первые шаги, машина смогла одержать победу в гонке уже через неделю после “рождения”. Пассажирский отсек, которому предстоит стать переговорной, превращается в четырехместный. Если присмотреться внимательнее, то можно заметить, что решение задней части 5-дверного "Стило" во многом схоже с решением задней части 5-дверной версии "Ауди А3", которая, замечу, особым изяществом не блещет.