Тест-драйв Mercedes Viano (Мерседес Виано)

Платные неохраняемые парковки, в огромном количестве возникающие сейчас в столице, приносят водителям много неприятностей. А если бы автомобиль при транспортировке получил повреждения, где искать виноватых и как без документов на руках доказать свою правоту? Кстати, машина была на сигнализации, но это не помешало маневрам ГАИ. Хочу отметить, что во время прохождения маневров, в машине чувствуют себя хорошо не только водитель, но и рядом сидящие товарищи по цеху.
К вечеру конкурсы заканчивались, и начиналась вечерняя программа — дискотеки, сеты от диджеев, да и просто полный разгул. А не дай бог, пальчики с маникюром! К слову, захлопнуть капот с первого раза тоже не удалось.
«Матиз» старается выглядеть настоящей иномаркой: кузовные детали подогнаны неплохо, двери захлопываются легко и негромко. К блоку управления подключаются все остальные устройства сигнализации (датчики, сирена, индикаторы состояния, и т.д.) Устройств много, поэтому и разъемов для их подключения тоже много и расположены они с нескольких сторон. Модель займет нишу между купе Acura RSX и седаном TL и скоро попадет в серийное производство.
томобиля выполнен в духе последней модификации Honda Accord. Издержки комплектации остались в прошлом – теперь его можно заказать и с автоматической трансмиссией, и с постоянным полным приводом. В результате центр тяжести аппарата расположен практически идеально, что значительно улучшает управляемость и устойчивость на трассах со сложным рельефом.
Mercеdes Vaneo — продукт в своем роде уникальный, потому что при наличии целой гаммы коммерческих моделей немецкий автопроизводитель никогда ранее не занимался производством семейных моделей. Что бы они ни производили, от машин до холодильников, можно быть уверенным – там всегда будет много места. А в крайнем случае в работу включался и самоблокирующийся дифференциал заднего моста. Независимая подвеска ведущих передних колес сочетается с новаторской задней подвеской Multi-link. Что оценочная, что диагностическая деятельность в Германии - все они базируются на сильной информативной базе, причем база данных постоянно обновляется. Не надо забывать и про то, что под капотом у этих машин находится так называемый оппозитный двигатель (или boxer-двигатель), изготовление которого стоит несколько дороже, чем обычный рядных или V-образных моторов. Porsche благодаря среднему расположению мотора имеет багажники спереди и сзади, причем задний — плоской формы. И все же будь я обладателем CX-5, в первую очередь с помощью чип-тюнинга попытался бы вернуть ей европейские 165 л.с. Поэтому и сумма страховых взносов у них выше, и водитель обязан также заключать договоры по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами. Игривость стиля Doblo не мешает целостности, и даже смело введенный в функциональные детали цвет лишь подчеркивает утилитарность автомобиля. Этим аппаратом управлял Карл Бенц, который гордо вел свою «трехколеску» и осторожно объезжал попадающиеся на пути преграды. Водитель с места происшествия скрылся, но был задержан сотрудниками ДПС ОГАИ Шумилинского РОВД.
В любом случае, если вы рассчитываете на динамичную езду, не стоит доверять переключение передач электронике. Термостат и водяной насос достаточно надежны, антифриз меняют каждые 50 тыс. км. Передняя дверь одностворчатая, вторая – в середине автобуса — сделана двустворчатой. При регулярном использовании низкооктанового топлива "движок" вашего автомобиля наверняка "отдаст концы" по причине "несварения желудка".
Успех Suzuki Wagon R+ в Европе привел к тому, что там теперь будут продавать его версию под маркой . Официально минскую выставку выразили готовность посетить военные делегации 13 государств. Они прощают все: и проезд на скорости поперек колеи, и удары о камни, и даже небольшие прыжки на ямах. Его ждали все три дня, а он пошел только с утра в воскресенье, а закончился - примерно за 20 минут до старта. Оценить работу подвески пока возможности не представилось, но автомобиль очень устойчив и хорошо слушается руля на большой скорости. Что ж, хорошо, что хотя бы за чувство юмора канадского пилота можно не беспокоиться - с этим у него по-прежнему все в порядке! На пресс-конференции в четверг спортивный директор компании "МЕРСЕДЕС" Норберт ХАУГ сообщил, что мотористы фирмы "ИЛМОР" разобрались в причинах выхода из строя пневмосистемы двигателя на машине Мики ХАККИНЕНА во время Гран-при США в Индианаполисе: по их мнению, виновницей отказа стала бракованная прокладка.
"Думаю, проблемы теперь решены, - авторитетно заявил Хауг. - Но, конечно, никто и никогда не может рассчитывать на стопроцентную надежность. Именно они создают эффект гармоничного перехода монументальной задней части к агрессивной передней.