«Мир автомобиля 2011»: что нового в СКК?

Опубликовано: 16.04.12 Галогеновые автомобильные лампы превосходят обычные по многим характеристикам, поэтому пользуются большой популярностью среди автомобилистов. Не тут-то было - оно перекашивалось и все время норовило завалиться набок, но в конце концов мы с ним справились.
Конечно же, то, о чем мы сегодня расскажем, - далеко не все ДТП, совершенные за три дня - 11, 12 и 13 сентября. Проверим? Помните мультик про любопытного слоненка, который ко всем совался со своими вопросами?! Концовка там была совсем не детская: здоровенный крокодил схватил бедное млекопитающее за нос и попытался затащить его в воду, где собирался пойманной добычей пообедать. «Отпустите, мне же бо-о-льно!» – звучало рефреном в пылу борьбы слона и крокодила. Приборная панель потеряла всякие намеки на дизайн – все подчинено функциональности. 16-кл. (69 кВт/94,5 л.с.) - 180,69 км/ч Следует учесть, что данные цифры пригодны только для полностью исправного автомобиля со СТАНДАРТНЫМ двигателем и КПП, не приподнятого, с отличной подвеской и ходовой (исправными ступичными подшипниками), отрегулированным сход-развалом, одинаковом м правильном давлении в шинах, с минимальным потреблением электроэнергии (фары, печка, магнитола и т.д), без "обвесов", снижающих аэродинамику, абсолютно горизонтальной поверхности дороги и нулевой скорости ветра. Вот только понравится ли нашему Деду эта диковинная повозка? Ведь ему после оленьей упряжки не особенно-то и угодишь - то шумно, то дорого, то иномарку не хочу. Где-то дилер может покупать и машины, не подлежащие восстановлению (на запчасти). Менее мощные не справятся с серьезной массой – полторы тонны, никак не меньше, более мощные подстегивают к опасной за рулем вседорожника агрессии. Тем не менее, имеется общее понимание, что значительный экономический рост в ближайшие годы и необходим и возможен. Но ведь есть множество поклонников именно классического стиля, который в данном тесте представляет Honda. А мы не перестаем удивляться – как это раньше не додумались сделать такую классную машину? Вот и теперь нам предлагают альтернативу привычным хэтчбекам и седанам в виде… даже не знаю чего – пусть они тоже будут компактными вэнами. Не учитываются только выплаты единовременного характера, например компенсация за неиспользованный отпуск и выходное пособие. Неужели противоположности и вправду притягиваются? При первой встрече Bugatti Veyron мог сразить меня наповал. Когда я увидел взлетающего Ральфа Шумахера, притормозил, чтобы избежать столкновения, но в меня врезался Хайдфельд, который и не думал тормозить! Я вылетел на гравий и потерял контроль над машиной. Но на удивление, все они не могли с точностью ответить на вопросы, касающиеся прав пассажиров в отношении поездок на такси.
Я уже приводил в форуме следующую рекомендацию, но видимо пришло время повторить: если первый пуск был неудачным и Вы достаточно залили свечи, расслабьтесь и перекурите 5 минут , скорее всего повторный пуск будет без проблем.
По некоторым мелочам в этом микроавтобусе можно понять, что руку к его созданию приложил именно француз. Но так может показаться, лишь если титаническим усилием воли закрыть глаза на существование на нашем рынке аналогичного Ford Mondeo.
Вижу – навстречу на небольшой скорости едет автомобиль, но не по своей полосе, а прямо на меня.
Peugeot 307 не создает впечатление мягкого автомобиля, но и ему явно не хватает загрузки переднего внешнего колеса. Как и любой внедорожник, проходить повороты "на грани" Defender не любит и не умеет.
  Решая судьбу удачной модели 323, менеджеры Mazda Motor выбрали второй вариант, одновременно скорректировав ценовую политику. Нам, например, наглядно продемонстрировали раллийные возможности машины с минимальными переделками 1,4-литрового мотора. Да лишь бы он был! А даже, если по дороге его и не будет, то превосходство в скорости над ползущими рядом автомобилями вас достаточно утешит. Автомобиль вполне практичен, но изначально его предлагали преимущественно с 16-клапанным мотором, да и покупатели ищут в хэтчбеках «горячую кровь»… В общем, «двенадцатая» стала излюбленным объектом тюнинга – от безобидного до беспощадного, когда основу узнаешь только по документам.
Неподалеку, кстати, находятся штаб-квартиры фирм "Феррари", Мазерати" и уже почившей "Бугатти". Мотор сам по себе очень хорош: ровный и эластичный без заметных подхватов и провалов, в общем ездить в городе – одно удовольствие. Для каждого класса было предусмотрено 4 зачетных заезда (по 8 кругов для «любителей» и по 12 для «спортсменов»). Судите сами: рядный полностью алюминиевый (!) 6-цилиндровый верхневальный двигатель объемом 6,6 л, алюминиевые же тормозные механизмы с усилителем, приводившимся специальным  валом от трансмиссии. Я не знаю, кто был последним, но, поверьте мне, в нас вкладывают большие деньги, и если на финише чемпионата нам не хватит очков, мы будем выглядеть глупо.
Но в целом можно сказать, что соревнование по ветроустойчивости выиграло… ведро! Или канистра – кому что больше нравится.