АНЕКДОТ

Цикл обновления модельного ряда в тяжелом автомобилестроении превратился в своего рода междусобойчик. Дело в том, что Volvo Trucks Canada является спонсором большого парада Budweisser Big Rig: два красных тягача с "пивной" раскраской и двумя "гостеприимными" полуприцепами путешествуют по всей Канаде и "туcуются" на различных шоу, фестивалях и других мероприятиях. Работы для страхкомпании будут стоить ей 95 y.e. в час и более (здесь и далее все цены - в канадских долл, $1 USA=прим. $1.35 CDN ).
Электроусилитель руля на Scenic хорош для движения в городских условиях, но на высоких скоростях чувствуется легкий недостаток информативности. Конкретно, о разработке новых двигателей, соответствующих европейским экологическим стандартам. Новые двигатели заметно легче по сравнению с существующими двигателями такой же мощности. Это стандарт, который встречается сейчас во всех других мотоциклах этого класса.
Объем багажника в Peugeot (Пежо) 308CC зависит от того, сложена крыша или раскрыта. Это и неудивительно, ведь каждый четвертый день недели, любители этой модели АВТОВАЗа встречаются здесь.
Овальный дисплей сообщает об оборотах двигателя "бегущей строкой" светодиодов, скорость отображается цифровой индикацией, а о количестве топлива можно судить по схематическому изображению бензобака. Жан Алези был вторым в квалификации и едва не выиграл суперпоул - француз всего 0,031 секунды уступил тому же Экстрёму! На старте, правда, Жан потерял две позиции, пропустив вперед не только Кристиана Альберса (команда Vodafone/DC Bank AMG-Mercedes), но и настырного Мартина Томчика (Audi Sport Team Abt). В циферблат спидометра вписан небольшой жидкокристаллический экранчик бортового компьютера, на котором отражаются режимы работы автоматической трансмиссии.
Что касается управляемости, то следует подчеркнуть интересный момент: ход руля от одного крайнего положения до другого составляет всего 1,8 оборота.
Итак, то, что мы видим на фотографиях, наконец-то может вызвать зависть у немцев.
Железо 740/760 само по себе достаточно крепкое, да к тому же оно еще и оцинковано. Ведь расчет на эксплуатацию при любой погоде снижает критерии маневренности всесезонных покрышек в сравнении с летней резиной при конкретных летних условиях. В будущем планируется реализовывать по 20.000 машин в год в США и по 2500 в Европе. Все это удовольствие от управления во многом связано с короткими шасси, маленькой передней покрышкой Dunlop Sportmax 120/60ZR17 и узкой задней шиной 160/60ZR17. Кстати, так повелось еще со времен Фанхио и Мосса: вспомните, тогда тебе напарник запросто мог уступить свой автомобиль, если у тебя были шансы на успех!." Командный ордер должен остаться! А теперь сядьте, если вы стоите. Новая версия дебютировала с трехсекционной решеткой радиатора, вызывающей ассоциации с самолетом (дает о себе знать авиастроительное прошлое концерна Fuji Heavy Industries, частью которого является Subaru), а также парой фар, уж очень напоминающих последние творения BMW. Что ни автобус, то удивляешься, как он еще до границы дотягивает, что ни салон - то антисанитария и дискомфорт.
За первые месяцы эксплуатации пришлось поменять стойку стабилизатора (слабое место в подвеске всех «Вектр») и задние амортизаторы. А хотелось бы! Работу коробки передач я бы охарактеризовал, как «незаметную».
Уже сейчас организации, которые претендуют на создание на своих площадях станций техосмотра, могут подать в Минтранс заявки с краткой характеристикой имеющихся помещений. В салоне по-прежнему удобно и комфортно, здесь достаточно свободного места даже на третьем пассажирском ряду. Откровенно говоря, не ожидал от автомобиля с такими габаритами подобной маневренности и отточенной реакции. Именно для этой категории потребителей кабина оснащена, например, автономным отопителем с регулятором подачи воздуха. Посмотрите на людей, кто в 30-градусную жару парился на трибунах "Хоккенхаймринга". Отличная шумоизоляция позволяет разговаривать вполголоса даже с человеком, который сидит позади вас. Ни на одном спуске Korando так и не уткнулся в землю своим длинным любопытным носом. Даже когда со временем задние колеса встанут «домиком» и появится стук при проезде неровностей – это не катастрофа. Короче, гонять туда сюда официантов дело гиблое, поэтому в японских питейных заведениях применяется знаковая система.