Honda CR-V 2007

Несмотря на то, что Горьковский автозавод прочно удерживает ведущее положение на российском рынке легких грузовиков и микроавтобусов, он наращивает свое присутствие на внутреннем рынке новыми модификациями. Петлять между деревьев на Grizzly 550 – одно удовольствие! В отличие от большинства «одноклассников», ямаховский «550-й» не склонен пугающе крениться в поворотах, а на действия рулем и газом отзывается столь охотно, что после первого же километра пути с ним буквально сливаешься в одно целое! Длинноходные же независимые рычажные подвески спереди и сзади позволяют не обращать внимание на неровности и ехать по принципу «выше скорость – меньше ям!». Каким-то чудом, хочется в это верить, "Джордану" все-таки удалось ухватиться за самый край пропасти, и вот во вторник, 4 февраля, в Сильверстоуне Ник Хайдфельд вывел на трассу "EJ14" - новый автомобиль команды, который нес на боковых понтонах логотип никому не известного спонсора - Lazarus. Конструкция системы разработана для сейсмической зоны с фактором 4 и для регионов с повышенным действием сильного ветра. Другое дело, что грузоперевозчик как субъект хозяйствования находится на территории города, городу принадлежит часть его акций, через которые власти осуществляют с ним взаимодействие, в определенной степени контроль, оказывают помощь.
Напомним, за последние несколько лет в ДТП ежегодно гибло более 30 тысяч человек (в прошлом году на российских дорогах погибло 34 тыс. человек, а 250 тыс. человек получили травмы), а по сравнению с 1997 годом число летальных исходов возросло почти на треть. Впрочем, эти придирки чисто формальны, поскольку и в режиме D можно ездить предельно динамично и при этом почти бесшумно. На колдобинах, правда, изрядно потряхивает, ну так в Европе, для которой и делался "Мейтрикс", по таким препятствиям только вседорожники пробираются.
Дoроги ли дорoги? Ходовая часть Hyundai Accent напоминает китайских тамагочи - жесткая, совсем как на "японцах", но запчасти стоят пока еще дешевле, чем к японским машинам, и выходят из строя чаще. Стойки Monroe рассчитаны, скорее, на среднего водителя, которому больше по душе комфорт, обеспечиваемый подвеской, нежели ее способность доставлять удовольствие от вождения.
Доменико понимал, что возможности его компании не безграничны и строить гоночные аппараты нужно отдельно от серийных, и заниматься этим должен лучший специалист.
Тесты в БАРСЕЛОНЕ, в которых принимали участие 9 из 11 команд чемпионата (не приехали в Испанию только "Минарди" и "Заубер"), прошли при явном доминировании пилотов "ФЕРРАРИ": во вторник и среду самым быстрым на трассе был Лука БАДОЕР, а в четверг и пятницу никто не мог угнаться за Михаэлем ШУМАХЕРОМ. Но, судя по экспозиции SEMA, специалистов, готовых взяться за безумный проект, в Америке более чем достаточно.
Дэвид КУЛТХАРД: - Я немного сдвинулся перед самым стартом, поэтому вынужден был притормозить машину.
Возможно, кто-то подумает, что для такой машины мощность в 280 л.с. — это неоправданно много. Но, как выяснила "Газета.Ru", самая дефицитная в прокате машина – автомобиль "Ока". В Россию поставляют трех- и пятидверные хэтчбеки, чаще всего с 1,0- и 1,1-литровыми бензиновыми моторами. Меня интересовала как раз организация этого в высшей степени нестандартного производства. Третий режим -- полный привод с распределением крутящего момента в соотношении 57% к 43% между передней и задней осями соответственно.
NISSAN MURANO Если Nissan Murano первого поколения был своего рода революцией, летающей тарелкой, заставляющей сворачивать шеи даже самых нелюбопытных прохожих, то нынешнее, второе поколение уже не несет никаких новых дизайнерских решений. Угловатые формы прежнего поколения уступили место более плавным линиям, что особенно заметно в профиль и анфас. В результате на 36 тысячах км пробега заменили опорный подшипник рулевой колонки, а на 79 тысяче км отказал клапан управления пневмоподвески сидения водителя. Но если замену выжимного подшипника и ведомого диска сцепления можно считать плановым мероприятием, то замену подшипника вала коробки стоило бы причислить к издержкам особенности эксплуатации.
В таком дополнении к системе "Джи-Пи-Эс" нуждаются отправители и получатели ценных грузов, страховые компании, банки, правоохранительные органы и другие организации и предприятия, заинтересованные в благополучном пересечении транзитной территории, какой, по большому счету, и является наша республика. Создавая его, немцы сохранили коробчатую раму с пятью поперечинами, мощные подушки, разъединяющие раму с кузовом и трансмиссию. Во время войны, компания собрала хороший капитал и отточила умения, которые потом пригодятся в строительстве автомобилей. И каждая сотая машина разбирается до последнего винтика, и проверяются все детали до одной.
Правда ведь все очень просто? Знать элементарные вещи и следовать их рекомендациям очень выгодно. Однако сразу говорить об этом не нужно - проколют колеса! Лучше скажите: «Вернусь - разберемся». Коробки передач: механическая 5-ступенчатая и 4-ступенчатый японский «автомат» Aisin. Мечты немецкого TUV разбиваются в пух и прах о реалии наших дорог: говорите, одни из самых надежных автомобилей - Toyota? А сколько у них стоят рычаги подвески? То-то. Еще до теста я специально заглянул под передний бампер - сразу за пластиковой накладкой там стоит какой-то бачок, наверное, бачок омывателя.