ОПАСНОСТИ БОЛЬШИХ РОССИЙСКИХ ДОРОГ

в кузове W212, общественность недовольно загудела: мол, где чистые линии предыдущих «глазастых» моделей, где плавные обводы кузова, почему новая «Ешка» пропагандирует граненый хайтек, когда большинство клиентов придерживаются консервативных взглядов и отдает предпочтение классике? даже нашел сходство нового «Е-класса» с седаном Lexus GS, обвинив Mercedes в потере «лица».
начал доказывать обратное, еще не встав на конвейер. Галогеновые фары при плохой дождливой погоде или тумане не позволяют хорошо видеть дорожное покрытие и других участников движения, что часто приводит к ДТП. Здравомыслящий инвестор также не станет вкладывать деньги, если после строительства паркинг не окупит себя, по оценкам специалистов, в течение 5-7 лет. И это при том, что в Питере цены на бензин уже давно выше чем в Москве в среднем на 1.0-1.5 р./л и это при разнице в доходах на дущу населения минимум в 3-4 раза. И в этом году организаторы собрали в одном месте самых активных представителей автомобильного рынка.
По заказу рекламной фирмы с тремя коллегами делали недавно седельный тягач "МАЗ-МАН". Но вскоре наваждение проходит, и начинаешь осознавать, что и формы всей светотехники авто, и визуальное решение капота — в общем, буквально все указывает на «донора идей», а именно на старшую в фирменной линейке модель С5. Широкий салон, отделка из современных материалов, обивка сидений «под спорт» - все нам пришлись по вкусу. Учитывая, что на одной зарядке автомобиль может проехать до 400 км, батареи придется менять только через 200 тысяч километров. Необходимо отразить все следы, характеризующие движение транспортных средств, а также связанные с действиями водителей и пострадавших. Переднее сиденье установлено высоко, и под него можно засунуть даже ступни 45-го размера, а колени лишь слегка касаются спинки.
Если проанализировать выставку в Санкт-Петербурге с точки зрения географии автопроизводителей, то сразу становится ясным, что лидируют в этом плане японские компании. Записывайтесь на тест-драйв все сами увидите и почувствуете (отзыв - не реклама!). Кстати, и характерного для моторов с турбонаддувом ярко выраженного подхвата здесь почти не замечаешь. Правда, базовая комплектация автомобиля настолько скромна, что дилеры вписывают в список оснащения даже противосолнечные козырьки и подстаканники.
     Подбегаю к водителю Nissan, стоявшему на светофоре аккурат за мной:      — Мужик, помоги! Давай догоним отморозков! — умоляю водителя иномарки. Платежи производятся, несколькими способами, интернетным - электронными системами (Яндекс Деньги, Вебмани), и мобильным телефоном.
Серийный автомобиль получит три мотора: 2.4 i-VTEC DI (прямой впрыск топлива), 181 л. с.; 3.5 V6 i-VTEC (мощность этого двигателя пока не сообщается); последней выйдет "гибридная" модификация с 2,0-литровым бензиновым ДВС и 120-киловаттным электромотором. Раньше садился в любой "Мерседес" и понимал -- характер! Теперь всюду все скруглено, подточено, подполировано. При складывании спинок задних сидений (раздельно в пропорции 60/40) погрузочное пространство увеличивается до 1400 литров.
В Европе сегодня наблюдается рост спроса на машины в кузове универсал - за последние три года он вырос почти вдвое. В результате электролиза кислород вступает во взаимодействие с пластинами, а ставший свободным водород испаряется. Новое транспортное средство под названием Embrio в будущем может заставить людей отказаться от поездок на автомобиле по городу! Новый Bombardier Embrio представляет из себя своего рода мотоцикл с одним колесом, который работает от гибридного водородно-бензиново-электрического двигателя! По своему принципу действия Bombardier Embrio напоминает уже продающийся в США Segway-Ginger.
Также Ford Explorer нового поколения получил интеллектуальную систему управления полноприводной трансмиссией, позволяющей адаптировать ее работу к различным дорожным условиям: город, снег, песок, грязь или режим, ограничивающий скорость при спуске с горы. А при выходе он еще и запутывается в «стропах» ремней безопасности, одна из точек крепления которых расположена как раз на внутренней части створки. Наверное, дело в том, что он стал слишком похож на «старшего брата» по габаритам, да и по формам. Он не прогрессировал и никак на эксплуатационных качествах не сказывался, но все же вызывал недовольство и, конечно же, был исправлен. Если термостат "клинит" в открытом положении, то двигатель будет долго прогреваться, а зимой, возможно, вообще не достигнет рабочей температуры. Сузили седло пилота, уменьшили по ширине бензобак, да и расстояние между ножными подножками сделали меньше.
То, что "469-й" "козлик" уже давным-давно устарел, было известно, простите за тавтологию, давным-давно. К слову, средняя интенсивность движения транспорта на белорусских шоссе - чуть более 3000 машин в сутки.
Сработавшая сигнализация сокращает время, которое угонщик может потратить на угон.