Весна. Пора на техосмотр

Может для кого – то это не расстояние, но я первый раз поехал в дальнюю дорогу.
В целом KTM Enduro 690 произвел весьма благоприятное впечатление, создав образ добротного и функционального универсала, способного на многое как на горных тропках, так и на дороге.
Почему же первого, спросит дотошный читатель, а как же рестайлинг? Всё верно. Для этого к 2007 году будут построены 80 тысяч машино-мест (в 2004 году - 10, в 2005 - 15, в 2006 - 25 и в 2007 - 30 тысяч). Во-первых, первый полноценный год Focus III еще не отпахал и свой реальный потенциал должен продемонстрировать в новом, 2012-м. Как правило, они набираются из числа совместителей, для которых работа в автошколе не основная, а значит, к ней можно отнестись с прохладцей. Издалека не сразу определишь, кто есть кто — простой это стоит или растянутый.
Перед покупкой обязательно заскочите на сервис и, если вы в машине что-то понимаете, посмотрите ее снизу - подтекания и сварка кузова после аварии там будут видны.
Задняя часть кузова "Шкоды-Суперби" также объединяет в себе "Ауди-А6", "Фольксваген-Пассат" и "Октавию". У него, помимо прочих, еще один минус: едва коснешься паяльником – пластик поплыл, а с ним и та дорожка, которую собрался ремонтировать.
Итого Нетривиальный городской автомобильчик; судя по дизайну, безусловно ориентированный на женскую аудиторию. Слабыми местами "зубил" чаще всего являются именно места под уплотнителями стекол, края крыльев, места стыков передних стоек с крышей, арки колес (наличие подкрылок не обязательно плюс - при неграмотном антикоре внешне коррозия может быть не видна, но стоит снять пластмассу.), пороги, у 083/093 - пятая дверь. Рекламные проспекты предлагали следующие блага цивилизации: Интернет-кафе, такая мелочь, как возможность поставить дополнительную кровать, в прокат - экипировку для яхтинга, каноэ, горные велосипеды и прочее. Кроме потери управления, эти дефекты дороги часто приводят при большой скорости к сильным повреждениям подвески.
Динамику, повторюсь, оценить было не так просто, поскольку резкое давление на педаль газа приводило в неистовство антипробуксовочную систему. Что касается того, сколько потратить на машину, то вопрос этот, конечно, индивидуальный.
Тут же вскоре оказался и представитель власти — заместитель местного шерифа.
Вся эта социальная и техническая инфраструктура, которой пользовались и пользуются владельцы недвижимости, в том числе и земельных участков, требовала средств на их развитие, сохранение, ремонт и т.д.
В базовой версии Kia Cerato Koup комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,6 л, а также пятиступенчатой механической КПП. Громкое заявление, однако! Вердикт рынка на это заявление не заставит себя долго ждать. У меня было 0 fehle, то есть ни одной ошибки.
- А что с практикой? - В Германии индивидуальный подход. Впрочем, завышать показания спидометра на 10-15% – достаточно распространенная практика среди многих недобросовестных производителей. Пришлось быстро подниматься и жать на кнопку «стоп»-двигателя, чтобы мотор не молотил «всухую» (и какой умник додумался до «мокрого» картера на эндуро?!).
Трансмиссия Lexus SC430 выгладит довольно архаично на фоне современных тип-, степ- и прочих "троников". А вот в профиль STS удивляет огромной колесной базой, неожиданно высокой посадкой кузова и коротким багажником. Если в автомобиле "полетела" электроника (машина не заводится, дворники не работают,.), то гарантийные мастерские за такую машину едва ли возьмутся. Сами менеджеры объясняют это другим уровнем качества, новыми двигателями, широкой комплектацией, другими словами - экономику не обманешь. Так что в 2010 году обновленный S1000RR в бой поведут все те же – Корсер и Чаус. Кроме этого, серьезной переработке подверглась задняя часть машины: горизонтальные фонари были заменены вертикальными, а кромка багажника опустилась до уровня бампера, что, кстати, уменьшило жесткость кузова.
На шоссе "Хонда" ведет себя почти по-легковому (имеются в виду хорошие переднеприводники), демонстрируя неплохую курсовую стабильность и точное прописывание дуг. С помощью специалистов компании Shell удалось улучшить характеристики топливной и смазочной систем (теперь гарантирована бесперебойная подача топлива и смазки даже в самых быстрых поворотах!).
"Феррари 052" получился легче на 5%, его центр тяжести расположен еще ниже, а максимальные обороты в начале сезона будут примерно на 200 об./мин выше, чем у последней версии "051В" - само собой разумеется, что это дополнительная прибавка в мощности (кстати, на презентации об этом ничего не говорилось, но итальянские средства массовой информации называют такую цифру - 900 л.с.).
Начну с середины — часто приходилось слышать мнение: мол, все в нем хорошо, но вот, движок слабоват.