НОМЕР НЕ ПРОШЕЛ

Французская компания "Пежо", известная серьезным отношением к стилю своих автомобилей, на Женевском автосалоне этого года подвела итоги интерактивного конкурса независимых молодых дизайнеров Design the Peugeot of 2020! (по-русски - "Создай "Пежо" 2020 года!"). Такие мероприятия, способствующие более рациональному размещению транспортных средств в перенасыщенном центре больших городов, применялись в столице и ранее. Для фиксации небольших грузов есть специальный подъемный экран, а чтобы перевезти домашнего любимца или особо буйного пассажира можно воспользоваться откидной металлической решеткой на газовых пружинах, которая надежно отделяет багажник от салона. Жена Алла догадывалась о ночных приключениях супруга, но темы этой старалась не касаться. Однако создатели уже успели расстроить публику, сообщив, что этот прототип – всего лишь витрина новейших разработок компании.
Платформу для "Альфа-Ромео 166" конструировать не стали и создали автомобиль на старой базе. Мы сейчас имеем надежную трансмиссию, привода, коробку и надежный мотор, который можно еще форсировать. Но самое глубокое чувство удовлетворения испытываешь, когда необходимо покинуть наглухо закупоренную проезжую часть.
Впервые грузовики производства китайской компании Foton Motors появились на украинском рынке весной 2004 года.
С 1 января 1956 года во Франции введено обязательное страхование автомототранспорта. Фраза «дорогой корейский автомобиль» уже не режет ухо, а брендовые вещи родом из этой восточной страны не потрясают до глубины души. Нужно сначала долго и нудно рассказать о качестве материалов салона - они действительно хороши. Забавно, что у него нет ни крыши, ни лобового стекла в полном смысле этого слова, ни боковых стекол. Особенно запомнились универсальные держатели для напитков перед рычагом переключения передач, за счет сдвижных упоров позволяющие зафиксировать и жестяные баночки, и большие пластиковые бутылки. Но стоит уронить стрелку тахометра ниже трехтысячной отметки, «Лацетти» начинает скучать, утрачивая свой яркий нрав.
Свист при ускорении автомобиля говорит о большом дисбалансе ТКРа или негерметичности впускной системы двигателя. Две односпальные койки, которые можно объединить в двухспальную, гардероб, в который я сразу развесил свои вещи, и даже небольшой диванчик.
3 место! Визитка: новое поколение компактного хэтчбека «В»-класса и его «люксовая» версия DS, построенная на той же платформе. В то же время, он обзаведется и собственным близнецом, который будет выпускаться непосредственно под маркой Proton. Книга распространяется бесплатно, получить ее можно в установочном  центре Угона.нет в Москве по адресу ул. Приходилось слышать, что такие банды "промышляют" также в западноевропейских городах и иногда "заглядывают" в белорусскую столицу. Испытания соленой водой, огнем и уж не знаю какими медными трубами подтверждают: новый материал просуществует, как с осторожностью формулируют корабелы, «дольше одного поколения», т. е. по крайней мере лет сорок.
Цены: не объявлены.
, Подробнее о , 28 декабря 2011г.
, 26 декабря 2011г.
, 23 декабря 2011г.
, 23 декабря 2011г.
, 29 ноября 2011г.
, 27 октября 2011г. Это, конечно, куда лучше показателя «Оки», но в отпуск к Черному морю все же пришлось бы взять пару стандартных канистр с бензином.
Довольно короткие свесы и высокий дорожный просвет (максимум составляет 273 мм) обеспечили большие углы въезда и съезда – 24,7 градуса. Prado запросто преодолевает подобные — жалкие для него — препятствия на любой скорости, даже не шелохнувшись. Отчаливаю – и «по газам»! Скажем прямо: большому трехместному аппарату с 1812-кубовым мотором, снабженным механическим нагнетателем, на маленьком лесном озерце явно тесновато. У Захарии практически не было образования, а его английский оставлял желать лучшего - поэтому он трудился разнорабочим на заводе Форда. Но вот все, что касается обустройства водительского места, начинает безмерно радовать своей продуманностью. И хотя слаб он для тяжелой машины, да и в принципе вял, да и езда на нем была заметно медленнее, но все же как­то приятнее, чем на «зажигалке».
«Вот сделают common rail, будем тогда его серийно на “патрик” устанавливать…» – тоном кота Матроскина отвечали ульяновцы на все вопросы журналистов.
В октябре 1978 года состав конструкторского бюро электромобилестроения АвтоВАЗа даже летал на 5-й международный симпозиум по электромобилям в Филадельфию - США. С единственной поправкой: время подключения заднего привода выбирает электроника.