Сергей ФРАНК: "Средства могут найтись, если мы столкнемся с ограниченной пропускной способностью"

Автомобиль Fiat Ducato – это большой микроавтобус разработанный итальянской компанией Fiat. Незначительная деталь — тупой угол, под которым срезан уголок этого мягкого покрытия, — акцентирует внимание на нестандартном решении зоны поста управления. К чему такие сложности? «Дело в том, что сейчас подобные диски в большой цене, поскольку их очень трудно найти, а во времена моей молодости такие машины ездили именно на таких колесах. Правда, максимальная скорость ограничена электроникой на традиционных 250 км/ч, но тюнингеры уже работают над новыми чипами, которые устранят этот "недостаток".
Им же, людям внутри машины, о повышенных мерах безопасности говорят лишь детали. Потому что нет в нашем правительстве больше врачей по его, автовазовским, болезням. Источник финансирования является нашим главным конкурентным преимуществом, давая возможность нашим клиентам уменьшать размер авансового платежа, когда другие компании берутся за лизинговые проекты при условии оплаты не менее 30% под залог основных средств.
Перед тем, как начать рассказ о событиях, предшествовавших гонкам, и о самом ралли, несколько строк хочется посвятить организациям, без которых этот праздник не состоялся бы. В автобусе - кассовый аппарат.
- Лабрит! ("Доброе утро!") - стараюсь казаться "своей". - До Риги не возьмете? - Возьмем, конечно, - улыбается один из них и советует сходить в кассу.
- Да я только что оттуда. За счет использования новых материалов и внедрения новых технологий в работу двигателя, уменьшились показатели выхлопов, шума и вибрации. Конструкция передней подвески у нее более продвинутая, на двойных поперечных рычагах.
Вот такой он, этот темнокожий молодой человек, один из тех, под напором которых трясутся и сдают позиции "пожилые" звезды шоу-бизнеса. Имея всего 1 447 кг собственной массы, он значительно легче своих товарищей по классу. Малейшее отклонение — акустический сигнал и вибрация рулевого колеса разбудят прикорнувшего водителя. Утром Михаэль ясно дал мне понять, что собирается принять решение по ходу нынешнего сезона.
Вентиляция, печка, и кондиционер работают эффективно и тихо, есть большой выбор режимов обдува, на каждом из которых дует именно туда, куда надо. Выступающие колесные арки придают а томобилю мускулистый, но в то же время грациозный вид. В автоматическом режиме она плавностью переключений проигрывает "автомату", а в ручном катастрофически не поспевает за обычной "механикой". Многие спрашивают, не жалеет ли он о своём выборе? Нет, ведь BMW он хотел бы другую, побольше, а в той ценовой категории, что может позволить себе, эта Волга устраивает его больше всего остального. Традиционный матовый пластик серого цвета и велюр, тщательно подогнанные панели — ничего особенно выдающегося, но качественно, аккуратно и вполне уютно. «Бардачок» очень маленький, но пользоваться им удобно. Бьюсь об заклад — речь идет о выборе автомобиля для прекрасной спутницы водителя Volvo. Серии XJ снискала славу «истинных Jaguar» и пользовалась большой популярностью, несмотря на внушительную цену. 32% мужчин и 16% женщин ремонтируют свой автомобиль сами, прибегая к помощи соседей. В 1931 году они создали шедевральный агрегат - бронированный трицикл Landsverk 210, используя богатый опыт одноименной компании в производстве легких танков. Как и тормоза, с перфорированными для версии E500 передними дисками, срабатывали всегда надежно, прогнозируемо. Правда, в таком случае момент все равно будет «гулять» между осями, но на сей раз большая его часть (до 70%) может сразу «отправиться» назад. На нормальных автомобилях, которые не попадали по несколько раз в крупные ДТП (а если и попадали, то после этого были более-менее нормально восстановлены), никаких следов ржавчины быть не должно. В этом заслуга не только мотора, но и тщательно проработанной аэродинамики (коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,30). Необычный и функциональный дизайн внутренних панелей дверей и шикарная кожаная обивка салона совпадающая с цветом крыши очень украшают пространство. Просторный салон, широкая гамма моторов, хорошая управляемость всегда были коньком марки. И когда за 40 кругов до финиша 500-мильного марафона Бобби Лабонте оказался на 23 позиции (такую цену пришлось заплатить 34-летнему техасцу за желание поставить на своем последнем пит-стопе четыре свежие покрышки, в то время как большинство фаворитов этой гонки ставило по две!), ему уже и думать не думалось, что в этот день он сможет бороться за победу.
Модельный ряд акустических систем компании Oris Electronics продолжает расширяться.