Тюнинг Nissan Skyline GT-R R34. Гонка

Формула-1 формата 2005 года существенно изменила свой облик. Что ж, у них есть все основания этого хотеть, тем более что Viano отвечает всем требованиям, предъявляемым к минивэнам: вместительный, удобный, быстрый. Модель Volkswagen Touareg имеет новенький V8 FSI, который обладает системой автоматического впрыскивания топлива вовнутрь.
   Стандартную, хорошо читаемую комбинацию приборов оживляют хромированные ободки вокруг спидометра и тахометра. Не Бог весть что, но с менее объемными моторчиками в Suzuki предпочитали ставить более скоростные «раздатки» (что, согласитесь, логично), к тому же иной вариант как-то и не предполагался. 1,8-литровый «пежовский» двигатель («поглощающий» 95-й бензин) после легкой модернизации иранцев (главным образом за счет применения более современной системы впрыска) выдает всего 110 л.с. — показатель по нынешним меркам не выдающийся.
Наталья МАТВЕЕВА, зам. генерального директора БАЭС: - На всех уровнях мы достаточно долго ведем борьбу за сохранение дворовых территорий, оккупированных владельцами личного транспорта. Что же в результате? В результате он может развивать мощность до 125 лошадиных сил при частоте вращения в 6 800 об/мин., и действовать силой 15,1 кг-м (пик крутящего момента наступает при скорости 4 800 об./мин.). Автоматическая «Фиеста» предлагается в двух вариантах: с 1,4-литровым мотором и роботизированной «механикой» либо с 1,6-литровым и настоящей АКП. Здесь же по левому борту отформована раковина с подачей воды под давлением и большими подстаканниками. Она еще и контрапункт плавным обводам Nissan Teana, которая играет в той же бизнес-лиге light. N177 утверждены и введены в действие Правила пользования жилыми помещениями, содержания жилых и вспомогательных помещений жилого дома в Республике Беларусь. Впрочем, для Logan первые две передачи были сближены, что облегчает разгон и маневрирование на небольших скоростях. А как насчет «гражданских» автомобилей? Что может Subaru Tribeca на асфальте и проселках? Не посрамит ли былой славы непобедимых синих молний? Но начнем с водительского места. На дороге, изобилующей крутыми поворотами, водитель не теряет уверенности, что справиться, настолько хорошо отрегулирована подвеска передних колёс. Как заявил на пресс-конференции глава компании Дитлиф Виттиг: "Реакция на представленный в Женеве Yeti была очень позитивной, и я не могу даже предположить, что может помешать нам запустить этот концепткар в серийное производство". В задней части заводской спойлер уступил место Т-образному антикрылу с большей прижимной силой. Да, у этого «Рено» просто огромный багажник – 510 литров, на 10 литров больше, чем у «мерседесовского» S-класса.
Теоретически можно похвастать салоном, но лучше сделать это у Макдоналдса.
По причине износа одной из передних покрышек была произведена рокировка задних шин «Тойо R888», поставленных вперед на катки от мишлен, что придало автомобилю дополнительной устойчивости болиду на треке. Поскольку каждая опция, включенная в пакет, стоит существенно дешевле, нежели заказанная отдельно, вы вряд ли наберете допоборудования более чем на $12 000. Вот, например, передняя часть автомобиля оказалась значительно переработанной: абсолютно новая подвеска, рычаги которой спрятаны в кожух, видоизмененный носовой обтекатель (у него появилась "горбинка", характерная для "Феррари F2001"), новые по форме антикрыло и боковые дефлекторы.
     Впрочем, вопрос размещения пассажиров второго ряда снимается сам собой, когда речь заходит о необходимости перевезти что-нибудь более или менее крупногабаритное. Кстати, если верить регистрационному журналу, то самые рассеянные пассажиры - мужчины. Что характерно, дорестайлинговые версии по качеству "антикоррозийки" не уступают рестайлинговым. Тем не менее он первым заговорил о постоянно действующем секретариате, чтобы обеспечить непрерывность в работе, не откладывая решения текущих проблем". При этом владельцы мопедов и скутеров могут не беспокоиться: категории «М» в новых правах не будет.
Допустим, порвался трос привода сцепления или по какой-то причине не работает гидропривод сцепления. Главный инженер Giotto Bizzarrini взял шасси от стандартной 250 GT SWB и соединил его с 2,953-литровым (для Америки 3,967 л) двигателем V12 с легкосплавным блоком цилиндров и шестью карбюраторами Weber 38 DCN от версии 250 Testa Rossa. Опять же, без фанатизма — он не «пуляет» и не шарахается в сторону при повороте руля. Это дало определенное преимущество: до первого пит-стопа Ferrari Михаэля ни в чем не уступал Renault Фернандо Алонсо - немец буквально по пятам преследовал испанца.
С новым двигателем "Мазерати-Купе" разгоняется с места до 100 км/ч за 4,9 секунды и развивает максимальную скорость 285 км/ч - характеристики, достойные классического итальянского "Гран-Туризмо".