Тест-драйв Volvo FH (Вольво Эф-Эйч)

В США создается спутниковое цифровое радио для автолюбителей Вдохнуть новую жизнь в индустрию радиовещания, где уже десятилетия не происходило практически никаких изменений, должен американский спутник "Сириус-1", запущенный недавно с космодрома Байконур. Хотя на таком фоне есть и светлые пятна — длинный и широкий благодаря удивительно крутому углу поворота колес просто фантастически вписывается в тесноту и давку пробок и парковок. Счет за обслуживание нашей машины при пробеге 90 тыс. км превзошел самые смелые предположения… $1700! Замечу: автомобиль приехал на СТО своим ходом и, как я был уверен, в приличном состоянии. Исходных данных, честно говоря, многовато, особенно если принять во внимание ее габариты. Меня, например, всегда охватывает робость, когда надо сесть за руль автомобиля стоимостью с три дома где-нибудь под Рязанью. Рулевое управление обеспечивает поворот всех 4-х колес (система 4WS), оно дополнено электроусилителем и системой HICAS. В ширину тоже стало просторнее - возможно, потому что боковины кузова поднимаются вертикально вверх, а не сужаются, как в легковушках. Наш автомобиль в состоянии бороться за победы, но чтобы подняться на верхнюю ступеньку подиума, нужно, чтобы вместе сложились все факторы.
Всего год потребовался, чтобы хондовский прототип превратился в серийную модель, и еще два месяца — чтобы стал «Североамериканским автомобилем 2000 года» в классе Trucks. За каждый час такие "сидельцы" увеличивают содержание в воздухе канцерогена диметиламина в 450 раз. Некоторые системы являются очень сложными и предохраняют от нагревания солнечными лучами одну из сторон автомобиля, создавая микроклимат для пассажиров, сидящих справа и даже на задних сиденьях. Или все дело в престиже: у других есть, а «Пежо» чем хуже! Удовольствия новомодный агрегат, увы, не доставил. Отрадно, что возросшие возможности по интенсивности разгона никоим образом не отразились на бесшумности силового агрегата. Ввозимые в Беларусь "некоммерческие" кузова согласно обновленному Положению растамаживаются по единой ставке 500 евро за единицу; прицепы, классифицируемые в субпозиции 8716 10 ТН ВЭД РБ, - по единой ставке 500 евро за единицу; в подсубпозициях 8716 39 300 9, 8716 39 510 0, 8716 39 590 9, 8716 39 800 9 ТН ВЭД РБ, - по единой ставке 100 евро за единицу. До сих пор иногда этот автомобиль покупают только потому, что он самый дорогой», - говорит Святослав Поляков, заместитель начальника отдела продаж ООО «Логоваз-Нева», официального дилера в Петербурге. Руль довольно легкий даже без гидроусилителя, который устанавливают в дорогих комплектациях. Полный же следует включать лишь на бездорожье или скользком покрытии (наши дороги зимой в большинстве случаев к таковым не относятся). Если сидящий за рулем не знает, что передаточное отношение постоянно меняется, ему это и в голову не придет.
В машине обеспечена повышенная степень безопасности благодаря системе RISE (Realised Impact Safety Evolution), состоящей из нескольких компонентов: специальные балки на передней части рамы, которые деформируются в продольном направлении; усиленный пол кабины и встроенные балки в дверях, защищающие при боковом ударе.
Название, равно как и цена, намекает на то, что автомобиль этот сменит в производственной линейке компании заслуженный "DB7", выпускающийся уже 10 лет. Помимо всего этого, среди немногих удобств кабины – головное устройство Pioneer AVIC-N1 с сенсорным экраном, объединившее в себе CD/DVD/MP3-проигрыватель и систему навигации.
Хотя с первой задачей успешно справились создатели кроссоверов с мощными моторами. И пусть у педали сцепления несколько длинноватый ход, а коробка передач не отличается оружейной четкостью.
Причем Провера считает, что в ближайшее время ничего в Формуле-1 не изменится: "Уровень "Феррари" и "Макларена" сейчас настолько высок, что к нему просто не приблизиться! Но он и будет оставаться таким же высоким, потому что эти две команды имеют только одну цель - уничтожить друг друга!.
Снимаем головку с двигателя, отсоединяем коллектоpа, снимаем клапана (и вообще все, что на ней есть). Во время движения с пустым кузовом складывается такое впечатление, что ему нужны всего две передачи 2-ая и 5-я. В одном из заездов именно из-за контактной борьбы до финиша доехало только трое участников. МАЗ-206 имеет две двери, увеличенные по ширине, просторную накопительную площадку.
Осталось сделать несколько тестовых заездов, отрегулировать регулятор давления тормозов и добиться равномерного торможения передних и задних колес. А здесь неожиданно узнал, что Владимир Владимирович выдвинут кандидатом в депутаты Палаты представителей Национального собрания республики по одному из округов Бреста. Зато на скоростной прямой, в отличие от одетого в «Каму» «Акцента», «Рено» и «Шевроле» вполне надежны – и 150 км/ч не проблема.
Основным отличием от стандартной конструкции является установка дополнительной раздаточной коробки для привода пожарного насоса среднего расположения.