Формула-1 за неделю

"Уважаемая редакция "АБw", у меня Renault Megane Scenic 1.9DTI 1998 г.в.
Почему произошла авария? Француз признает, что перестарался сам: "Я работал над тем, как побыстрее пройти этот поворот.
Работая над третьим поколением, дизайнеры  решили: хватит острых углов и квадратов, нужно внести что-то новое. К сожалению, на рынке можно найти приспособления только для отечественного авто.
Вопросов больше, чем ответов Появление «Лацетти» в России – своего рода экспромт компании «Уз-Дэу Авто-Сервис», закупившей в Южной Корее небольшую партию машин для первичного зондажа рынка. Выбираются они кнопочками на центральном тоннеле, а индикация того, какой именно режим выбран, появляется в виде горящих столбиков между шкалами спидометра и тахометра.
Подводные камни Кроме указанных выше условий, существуют не столь очевидные причины, способствующие поломкам или уменьшению ресурса "автоматов", что ни в коем случае не уменьшает их важности.
Конструкция кузова "Лотус-Эксидж" прежняя - это легкий алюминиевый монокок и наружные панели из композитных материалов. Для тех же, кто не хочет ездить до 280-ти км/ч, и нужно обязательно видеть цифру «300», предлагается более мощный Ducati 999 в версии «R» и Aprilia RSV1000R в исполнении Factory. Если говорить об однотонных вариантах, то и здесь англичане оказались верными себе: British Racing Green выдает в авто истинного аристократа, а «шоколадный» Hot Chocolate точно выделит вас из черно-серебристой массы. Вместе с тем, статистика свидетельствует, что количество ДТП из года в год неуклонно растет. Правда, если установить на тоннель фирменный холодильник, он займет практически всю площадку, уменьшив и без того небольшие возможности передвижения по кабине. И наконец, часть машин перегоняется из Тольятти своим ходом и продается на необорудованных площадках под открытым небом - согласно расхожему мнению этим занимаются фирмы-однодневки и частные предприниматели, однако московские дилеры в неофициальных беседах говорят о том, что перегоном и продажей с необорудованных площадок промышляют и тольяттинские дилеры. В первом режиме загрузку получает тот перевозчик, который первым реагирует на появившееся предложение.
Необходимо отметить, что, когда мы говорим о сокращении транспорта, речь идет об увеличении интервалов движения. Если таганрогские Sonat’ы все время пытались перестраховаться, и ABS вмешивалась в торможение даже на сухом асфальте, то «кореянки» NF смотрят на использование «антиблокировки» более спокойно. Пластик довольно простенький: жесткий, совсем не такой, как в современных "европейцах".
Есть у нашего «супер-конана-джедая» еще одна фенечка – активная подвеска «Стабилитрек».
Остекление на флайбридже работает как хороший защитный козырек, защищая экипаж от ветра и брызг. Впрочем, для Виктора, второй сезон владельца 125-кубовой "Ямахи-Сигнус", это не расстояние. На практике это выражается в том, что шансов быстро передвигаться по пологим волнообразным неровностям, не цепляя их «брюхом», больше у Варадеро, а вот проскакивать ямки и ямы лучше выходит у «Шторма». Хочу - просто сморю на автомобиль, хочу - привожу своего механика, хочу - гоню машину на диагностику и получаю квалифицированный ответ. Как такой груз мог незаметно проехать через государственную границу и беспрепятственно доехать до центра Литвы, сейчас пытаются выяснить спецслужбы. Свою официально заявленную максимальную скорость в 90 км/ч он выдает легко и непринужденно.
Расчетная скорость для гонок класса DTM: максимальная скорость — 260 км/час, средняя скорость — 147 км/час, время круга — 1:35.500. Панель приборов у Chevrolet выглядит поинтересней, чем у соперника: во многом, благодаря "металлической" окантовке. Однако главное достоинство коробки DSG - максимально "сглаженные" моменты переключения, что создает иллюзию бесконечно "длинной" передачи. Биологические различия женщин и мужчин естественно сказываются и на психических качествах. Вместе с седаном на подиум выкатили автомобиль-универсал Legnum (раньше грузо-пассажирской модификации не было).
Труднее всего оценить тюнинг двигателя и трансмиссии, поскольку не все работы видны невооруженным глазом.
Ужин с дизайнером Милейшего человека под именем Стефан и труднопроизносимой фамилией Лангевельпотт, дизайнера по экстерьеру, я, наверное, поначалу обидел. Я специально отыскал в каталоге данные по динамике разгона: 13,5 секунды с места до 100 км/ч - для этого класса результат просто выдающийся.