Обзор Skoda Octavia (Шкода Октавия) » Портал "О машинах 2.0.ру"

Это такая же «вещь в себе», как, например, ноутбуки Apple по сравнению с обычными «лэптопами». Максимальный крутящий момент - 106 Нм остался прежним, но достигается он на меньших оборотах: разница с R1 - 1500 об/мин. Да, у нее более жесткие пружины, пониженный на 2 см клиренс и низкопрофильная резина. Зато наличествовал «зимний» режим, равно как и возможность «пришпорить» полторы сотни «лошадей», спрятанных под капот тестового «однообъемника». Исполнена она в том же ключе, но сложившуюся картинку при этом заметно освежает. Приборы сверкают еще ярче, увеличились в объеме, снабжены более крупными символами, а стрелки для удобства водителя стали еще длиннее. Это можно сравнить с работой в типографии: вы никогда идеально не проведете с первого раза , так как для этого требуется определенная сноровка и навыки.
Какова же практическая отдача от ПТС-45 ? Прежде всего - облегчение пуска двигателя в морозную погоду, поскольку нагревательный элемент резко улучшает испарение бензина. В первый же вечер мы, предварительно проложив по карте маршрут, отправились в соседний городок, чтобы поужинать. Чтобы легче понять, о чем идет речь, вспомните, что у обычных рядных моторов поршни «ходят» вверх-вниз, на V-образных — под углом, а у Subaru поршни расположены горизонтально и двигаются вправо-влево. Так что, если не жалко руки-ноги в питерских пробках – можете сэкономить на этом. Так что деловые женщины в качественных костюмах на «Маздах» могут себе позволить разве что цветной шарфик. Но вопреки ожиданиям возникло много проблем, расследование проводилось чуть ли не с лупой и отняло массу времени. Хотя бы потому, что в настоящий момент у компании нет более удачного проекта, чем серия . Когда в вечерний час вы любуетесь из окна вагона пробегающим мимо сельским пейзажем, крытыми соломой крестьянскими домами с раздвижными бумажными рамами, за которыми тусклым светом горят электрические лампочки под этими плоскими абажурами, кажущимися теперь каким-то анахронизмом, вы чувствуете в них своеобразное очарование".
Компания "Форд Мотор" подводит итоги конкурса проектов по защите окружающей среды и культурно-исторических ценностей в 2001 году в России и Беларуси.
Ещё одна опасность – мокрые тормозные колодки (вода словно выполняет роль смазки и сильно снижает эффективность тормозов). Да и потом, ситуация с моторами в Кубке "Винстон" несколько отличается от той, что сложилась в Формуле-1: если ресурс формульного "движка" не превышает 350-400 километров (настолько они форсированы!), то винстоновская 770-сильная "восьмерка" запросто выдерживает "пробежку" в 750-800 миль и больше (а это как минимум 1200-1300 километров!).
По словам шеф-дизайнера "Рено" Патрика ле КЕМАНА, "создать такой дизайн и выйти на заявленную себестоимость представлялось нереальным". "Однако мы все-таки сумели этого достичь. Задняя же подвеска настроена довольно жёстко, а демпфирование сильно «затянуто» – это хорошее подспорье на скоростных поворотах.
А ты, видать, в детстве с велосипеда неудачно упал, если на такой машине в повороты залетаешь, как сумасшедший. Хотя правилами категорически запрещено брать посторонних лиц при следовании по маршруту перевозки.
Первые, как понятно из названия, отличаются тем, что рабочим телом в них служит масло. Полный комплект электроприводов, автоматический климат-контроль, круиз-контроль и четыре подушки безопасности. Комфортабельное седло, приемлемая посадка, полноценное место пассажира – это удобно. В хорошем смысле! В салоне cee’d видны изменения к лучшему, но это еще не уровень покорителя Европы. С таким пламенным сердцем Audi А1 разгоняется до сотни за 12 секунд, а его максимальная скорость составит 179 км/час. Допустим, вы неплохо выпили в гостях, расслабились, берете такси, называете адрес и едете домой.
Navara легко штурмует бездорожье, позволяя водителю оставаться спокойным в очень сложных ситуациях. Однако парадокс в том, что недостатком Pirelli Winter Direzionale 190 является ее тяжелый вес из-за большого количества все того же диоксида кремния (силиконовой кислоты), плотность которого выше, нежели плотность натурального каучука. Особенно интересными выглядят такие решения, как вертикально расположенные круглые рукоятки управления дополнительными функциями и рычаг АКП, окаймленный большой "алюминиевой" окружностью. И, видимо, благодаря минимализму в дизайне, без действительно лишних выступающих частей, удалось визуально скрасть габариты автомобиля.