В тесте участвуют автомобили: ГАЗ 3110 Волга Маловато проехали за два года? Это как посмотреть. Для "бомбилы" 25 тысяч - семечки. Солидному владельцу, выгуливающему автомобиль мечты только в хорошую погоду, - в самый раз. Наша "ласточка" как раз из последних.

Умеренное пользование ею привело к тому, что эйфория от обладания "российским Мерседесом" несколько затянулась. И лишь недавно громко сказали о себе недостатки. О них и пойдет речь.

Ощущение тесноты на заднем сиденье усиливают здоровенные подголовники передних, закрывающие обзор. Можно было открыть пассажирам перспективу, сняв помеху. Но без монтажки с ними не сладить. Дело в том, что стопорные лунки на направляющих подголовников прямоугольные (!). Для фиксирующего усика в спинке это непреодолимое препятствие. На "Жигулях", например, лунки полукруглые. Пришлось "передрать" конструкцию.

Концевые выключатели света в салоне установлены по диагонали - только для водителя и босса. Сказывается номенклатурное прошлое модели. Передний ...

Нет, мы не призываем провести долгожданные летние каникулы на диване перед телевизором, с DVD-диском, на который записаны передачи «Вокруг света». Конечно, лучше собраться да и отправиться путешествовать по-настоящему. Но вот на чем? Океанский лайнер, самолет, поезд? А может быть, взять пример с европейцев, которые в летний сезон заполняют автобаны… даже не выходя из дому.

Дома эти, конечно, совсем не те, в которых они живут остальную часть года. Мы имеем в виду дома на колесах, или кемперы.

Впрочем, «кемпер» — это на американский лад, в Европе же прижился термин «караван». Надо сказать, что очень многие (пожалуй, даже большинство) не покупают такой автомобиль, а берут его напрокат на время отпуска. Оно и понятно: «автокоттедж», прямо скажем, вещь недешевая и места занимает много. А стоять ему придется 11 месяцев в году — ведь ездить на работу в кемпере весьма накладно, да и с парковкой проблемы.

Тем не менее даже на...

В тесте участвуют автомобили: Iran Khodro Samand Крупнейшее автопредприятие Исламской Республики Иран — «Iran Khodro» — выходит на наш рынок со своим брендом. До сих пор на всех автомобилях этой корпорации красовался лев «Peugeot» — ведь именно на базе французских машин иранцы и создали несколько собственных легковых моделей. Теперь же на решетке радиатора Samand отчеканена конская голова (кстати, с фарси название авто так и переводится — «лошадь»).

Уже осенью нынешнего года «Iran Khodro», открывшая недавно в столице свое представительство, намеревается предложить отечественному потребителю три модели автомобилей, серийно выпускаемых на тегеранском предприятии автогиганта. Среди них хорошо известная на нашем рынке Peugeot 206, Pars (рестайлинговая версия уже несколько устаревшего Peugeot 405) и, наконец, собственная разработка — Samand.

Интересно, что доселе незнакомая россиянам фирма не побоялась выставить на суд наших автовладельцев не только хорошо зарекомендовавшие себя французск...

В тесте участвуют автомобили: Nissan Pathfinder Вместе с мощным бензиновым двигателем «Пасфайндер» получил изрядную долю того царственного благородного шарма, без которого невозможно представить большой вседорожник.

Знать бы, где упадешь, соломки бы подстелил... А все это пьянящее чувство вседозволенности виновато: высокая посадка, внушительный дорожный просвет и главное – неуемная мощь 4-литрового мотора. Издалека же видно было: сразу за подъемом спуск. Но я и подумать не мог, насколько коварный.

Уклон градусов тридцать, покрытый промерзшей, скользкой травой. Еще секунда, и тяжелый джип неотвратимо катится вниз. Был бы под рукой рычаг «механики», все безопаснее – успел бы включить первую. Ан нет, бензиновый «Пасфайндер» бывает только с «автоматом». А касаться тормоза нельзя: АВS на «пешеходных» скоростях не помощница. Колеса все равно будут проскальзывать. Неуправляемая машина, внизу обрыв с речушкой... Рискую остаться только в твердой памяти. И вдруг, распознав опасность, 5-ступенч...