В тесте участвуют автомобили: Peugeot 407 Так говорил о достойном вознаграждении за трудную и хорошо выполненную работу герой Бельмондо в одном старинном фильме лет тридцать назад. Вот и новое французское купе обеспечит максимальный уровень комфорта стареющему супермену.

«Мы с тобой одной крови» Какая шикарно ленивая, барская манера! Нажимаю на педаль газа, но трехлитровая V-образная «шестерка» под капотом и не думает мгновенно срывать машину с места. Сначала следует пауза в некую долю секунды – словно растянувшаяся на солнышке Багира приоткрывает один глаз: «Чего ты хочешь, человеческий детеныш?» И только после этого начинает неудержимо нарастать лавина крутящего момента, могучая сила подхватывает меня, и еще через секунду мы мчимся вперед.

«Что, над нами хочет посмеяться с головы до пят затонированный БМВ? Сейчас я покажу этому Шерхану!»

Бывает, чтобы понять новый автомобиль, не хватает и недели. Характер «407-Купе» раскрылся сразу, с первого взгляда, с первого километра. Да вы то...

В тесте участвуют автомобили: 80,

90 Подержанные 80/90 отличаются высокой надежностью, простотой обслуживания и невысокими ценами на запчасти. Но далеко не всякую Audi-«бочку» стоит покупать.

Первое поколение 80/90 выпускалось c 1986 по 1991 год, а затем появился модернизированный автомобиль с кузовом, получившим обозначение В4 (его делали до 1994 года). Рестайлинг 1991 года был достаточно серьезным, однако в общем и целом модель осталась той же самой. И все же механики настоятельно советуют покупать «восьмидесятки», сделанные в 1991—1994 годах.

Они имеют лучшую комплектацию, более удобный салон, обладают увеличенным багажником и, что очень важно, складывающимся задним сиденьем. А вот чего приобретать не стоит, так это нестандартные версии.

Владельцы обычных седанов без особых проблем смогут найти для своей машины подержанные детали, причем во многих случаях будет дешевле купить на рынке целые элементы, чем заниматься рихтовкой. Еще бы, ведь дверь, капот или переднее крыло можно вз...

В тесте участвуют автомобили: Opel Vectra Самый большой плюс этого автомобиля – практически полное отсутствие минусов.

Быстрее, выше, сильнее

Знающие люди утверждают – спортивной дисциплины сложнее многоборья не существует. От атлета требуется практически невозможное – он должен быстро бегать, высоко прыгать, далеко кидать и легко преодолевать барьеры. Дашь слабину хоть в одном виде – считай, потерял шансы на общий успех.

Современные седаны среднего класса (категория D) решают такие же задачи, как и мастера спортивного многоборья.

Им одновременно нужно быть доступными и престижными, просторными и не громоздкими, комфортабельными и острыми в управлении, безопасными и доставляющими удовольствие от вождения. Сплошные компромиссы! Именно поэтому у большинства современных седанов есть любимый конек. У «Пассата» это престиж, у «Мон-део» – управляемость, у «Лагуны» – безопасность, у «Примеры» – внешность. А вот назвать самую сильную сторону «Вектры» очень сложно. Не потому вовсе, что маши...

В тесте участвуют автомобили: Suzuki Liana Переднеприводная "Сузуки-Лиана" совсем недавно принимала участие в парном тесте. Здесь же ее вариант с постоянным полным приводом.

Как и предшественник "Балено", "Лиана" - один из наиболее доступных полноприводных легковых автомобилей. Пожалуй, этим он заметно выделяется из ряда "обычных" одноклассников.

Как и у других легковых полноприводников, у "Сузуки" нет понижающего ряда в трансмиссии, блокировок и прочих атрибутов вседорожника.

Однако в нашей стране и легковому полному приводу найдется работа: укатанные до льда дороги российской глубинки, скользкие или не очищенные от вчерашнего снега городские улицы. Наконец, покупая такие машины, многие мечтают почувствовать их особенную - полноприводную! - управляемость. А какая еще из японских (тем более - европейских) машин предложит потешить ваше "спортивное" самолюбие за $16 500.

Дилеры предлагают "Лиану" с кузовами седан и хэтчбек, с механической или автоматической коробками передач, но толь...