Представители Министерства финансов вчера озвучили окончательные тарифы по обязательному страхованию автогражданской ответственности. Так, базовый тариф будет стоить 1950 руб. Напомним, что раньше Мифином была названа другая сумма - 2100 руб.

Следует отметить, что 1950 руб является базовым тарифом и к нему нужно добавлять или отнимать коэффициенты. Так в зависимости от территории использования автомобиля он составит от «0,4» до «2».

То есть в маленькой деревне стоимость полиса составит 1950 руб х 0,4 = 780 руб. Для Москвы будет применен самый высокий коэффициент «2». И стоимость полиса соответственно составит 3900 руб.

Кроме того, вводится новый коэффициент – «в зависимости от мощности двигателя». Теперь все автомобили будут разделены на семь категорий, а сам коэффициент составит при этом от 0,5 до 1,9. При этом коэффициент «1» (то есть когда цена страховки останется прежней) будут распространяться на автомобили мощностью от 70 до 100 л.с. «0,5» получат те, у кого двигатель автомоби...

В тесте участвуют автомобили: S-Class «Шестисотые» из рук в руки. Казалось, совсем недавно

S-класса в кузове W220 показали публике. Вроде бы только вчера народ восхищенно оглядывался ей вслед, не стесняясь тыкать пальцем. Но ничто не вечно, и вот уже он попал в раздел «секонд-хэнд». Ничего удивительного в этом нет, ведь W220 появился в 1998 году.

И совсем скоро первые экземпляры модели, по мнению российского автомобильного лобби, попадут в категорию «автохлама, загрязняющего окружающую среду» (старше семи лет).

Автомобиль S-класса W220 выпускался в нескольких кузовах. Нет, никаких универсалов на его базе не было (хотя слухи об их появлении ходили в конце 90-х годов), но покупатели могли выбирать между коротким (5040 мм) и удлиненным на 120 мм вариантом, который обозначался буквой L (Long). Делали еще и роскошное купе CL, выделенное в отдельный класс и имевшее собственное обозначение кузова — W215. Любители

могут сказать, что на базе нынешнего S-класса еще собирали и роскошные лимуз...

В тесте участвуют автомобили: ВАЗ 2121 Нива На какой-то машине можно ехать быстрее, чем на другой, на какой-то интереснее, на какой-то выгоднее. С "Нивой" сравнения неуместны: она и только она обеспечит вам при цене "девятки" проходимость трактора. Остальные свойства оказались где-то между (справедливости ради - ближе все-таки к легковому автомобилю)... Будьте готовы к тесноте, завидному аппетиту, шуму, прыгучести, меньшему ресурсу и т.п. Эти объективные недостатки прощаешь, используя не менее объективные достоинства: там, где хозяин обычной легковой машины перегружает скарб на свою спину или тракторный прицеп, владелец "Нивы" лишь включает пониженную передачу.

Вывод: выбирайте VAZ 21213, только если сможете задействовать все возможности машины; при постоянной эксплуатации по хорошим дорогам недостатки "Нивы" нечем уравновесить!

Это отступление мы сделали, зная возросшую популярность "Нивы" в столице - ее покупают, в частности, в преддверие сезона заснеженных улиц, где в большинстве ...

В тесте участвуют автомобили: Mitsubishi Galant Подержанный «Мицубиси-Галант» с правым рулем относительно недорог, надежен и к тому же элегантен.

Компания «Мицубиси» известна здоровым консерватизмом: создав удачный автомобиль, не торопится его обновлять. Таков « Мицубиси Галант» одиннадцатого поколения, пользующийся в России заслуженным уважением, в том числе в праворульном варианте.

Модель дебютировала в 1996-м. Но стремительные черты длинного приземистого кузова, низкие фары до сих пор выглядят неплохо, пожалуй, даже притягательно.

Внешность – под стать начинке. «Галант» – комфортный седан бизнес-класса, способный выполнять желания любителей быстрой езды. Даже самая распространенная 2-литровая переднеприводная версия греет душу разгоном, чуть более интенсивным, чем ожидаешь, прекрасной реакцией на действия педалями газа и тормоза, информативностью руля.

Автоматическая коробка передач работает почти безупречно. « Мицубиси Галант», оснащенный многорычажной подвеской, стойко перенос...