В тесте участвуют автомобили: Isuzu Trooper Вам понравились его солидность, основательность, строгость форм? Вы слышали лестные слова о его проходимости, Но все ж перед тем, как отправится в магазин, давайте взвесим все "за" и "против". Итак, настоящий япоский вседорожник.

Почему вседорожник?

Надеюсь, остановив свой выбор на большом вседорожнике, вы уже твердо отмели солидные легковые авто, полноприводные версии на их базе, а заодно и немного несерьезные "паркетники".

Похоже, вам нужен автомобиль, не боящийся дорожных и внедорожных препятствий, мощный, в меру быстрый, да еще и вместительный. И за это вы готовы простить ему хороший аппетит, тяжеловесность поведения на дороге и кое-какие мелочи, связанные с ремонтом и обслуживанием.

Но по характеру вы несколько консервативны, не склонны к показухе и расточительности, предпочитаете вычурности надежность, пустой оригинальности - гарантированно высокий результат. Вот почему "Ленд-Круизер" кажется вам вызывающе помпезным, Х5 резко спорти...

В тесте участвуют автомобили: Citroen Xantia Главное отличие Citroёn от всех других автомобилей — гидропневматическая подвеска. Впервые она появилась на модели DS в 1955 году и с тех пор стала своего рода визитной карточкой «Citroёn». Xantia, представленная публике в 1993 году, до сих пор пользуется заслуженной популярностью в Европе (особенно во Франции).

В России к марке «Citroёn» отношение непростое. Вроде бы машины эти и нравятся, но отпугивают именно гидропневматической подвеской: российский автолюбитель страдает «гидрофобией».

И «болезнь» эта распространена настолько, что перекидывается даже на маленькие Citroёn с самой обыкновенной подвеской!

Чаще всего на российском вторичном рынке можно встретить Citroёn Xantia в кузове хэтчбек, внешне больше похожий на столь любимый в России седан. А вот в Европе попадаются и универсалы Xantia Break (их начали делать с 1995 года). С практической точки зрения универсал, естественно, более интересен, ведь при сложенных задних креслах объем б...

В тесте участвуют автомобили: Nissan Almera На фоне современных одноклассников «Алмера» выглядит серой мышкой. Помимо привлекательной цены в этом автомобиле трудно найти какие-то яркие достоинства, ради которых его хотелось бы купить. Однако для приобретения во вторые руки «Ниссан» предпочтительнее многих более интересных на первый взгляд конкурентов.

«Алмера» нынешнего поколения появилась на свет весной 2000 года, и PR-кампания по выводу новинки на рынок строилась на удобстве повседневного пользования автомобилем. Эластичные сетки в багажнике.

Держатели для портфеля и зонтика-трости. Откидной крючок для сумок на центральной консоли. Лотки рядом с передними креслами для того, что сыпется из карманов.

Однако более убедительных аргументов у «ниссановских» пиарщиков не было. «Алмера» с самого начала не производила впечатления новой, прогрессивной модели. Между тем конкуренты уже тогда предлагали модели, хоть в чем-то переигрывающие «Алмеру». Поэтому пока цены у «Ниссана» были завышенны...

В тесте участвуют автомобили: ГАЗ 31105 Волга Минул год, с тех пор как владелец ГАЗа объявил, что «Волгу» снимут с производства. Тогда это выглядело вполне правдоподобно – модель, выросшая из «двадцать четверки», стоит на конвейере почти сорок лет. Но как потом оказалось, выпуск прекратят не раньше, чем машину перестанут покупать. Получается, что судьба «Волги» в наших руках (или кошельках).

Времена дефицита прошли – сегодня, располагая 10 тыс.

долларов, можно выбирать из доброго десятка моделей. Однако интерес к «Волге» сохраняется. Феномен? Отнюдь! Поклонники марки делают выбор совершенно сознательно и, видимо, имеют на этот счет свои аргументы.

В августе в автопарке ЗР появилась «Волга» с двигателем «Крайслер» и уже успела более-менее успешно пройти 60-часовой тест. Что же представляла собой машина на момент покупки?

Если верить ПТС, редакция – пятый владелец совершенно нового автомобиля. Хочется надеяться, что на гарантийный срок, исчисляемый со дня передачи машины первому поку...