Первые поездки за рулем – мучительны. Чувствуешь такую беспомощность, неуверенность. Теперь кажется, что все вопросы, которые так терзали тогда, смешны и несерьезны. Но сев за руль этого «Пежо», вспоминаешь все и проходишь заново. Дело в роботизированной коробке.

Вот, разберем троганье с места. Сцепление, первая передача, медленно отпускаем сцепление и выжимаем педаль газа. Потихоньку, потихоньку, машина уже ревет, а отпустить сцепление страшно, в прошлый раз она как заглохла! Или, например, переключение передачи. Уже пора? Или еще рано? Нет, наверное, пора. Хотя?.. В «Пежо» все то же самое, только педали две, а все эти метания души автомобиль выполняет самостоятельно. Внутреннюю работу мысли этой машины чувствуешь кожей. И каждый раз возмущаешься, как с нерадивой ученицей: «Ну, уже можно было на третью переключиться! Все, давно сцепление отпустить надо!!!» В общем, экономия (роботизированная коробка дешевле автомата), но без всякого удовольст...

В тесте участвуют автомобили: Mitsubishi Space Star "Мицубиси Спейс Стар" дебютировал осенью 1998 года. В нынешнем году подвергся косметическим изменениям и получил два новых силовых агрегата. Обновление внешности в основном коснулось светотехники: рассеиватели задних указателей поворота вместо оранжевых стали красными, а повторители на передних крыльях - прозрачными. Появились и модные ныне "прозрачные" фары. Теперь о самом приятном.

На смену двигателю со скромным объемом 1,3 л пришел 1,6-литровый по нормам Евро IV, с высоким крутящим моментом, достигаемым в широком диапазоне оборотов. Устанавливают и 1,9-литровый турбодизель с популярной сегодня системой питания аккумуляторного типа ("коммон рейл"); правда, в Россию такие машины не повезут (по крайней мере, официальные дилеры).

Помимо моделей с механической коробкой передач, вот-вот появятся машины с адаптивным автоматом INVECS-II Sports Mode. Последний будет приспосабливаться под стиль вождения сидящего за рулем и даст возможность...

В тесте участвуют автомобили: Golf "Фольксваген Гольф" с двигателями 1,1 и 1,5 л дебютировал в 1974 году. Его модель GTi - трехдверный хэтчбек с мотором 1,6 л - в 1976-м. Через пять лет появился и пятидверный вариант GTi. С 1982 года " Фольксваген Гольф GTi" оснащался мотором 1,8 л. Выпуск первого поколения этой модели прекращен в 1983 году.

...По дороге на авторынок Андрей, так зовут моего приятеля, попросившего помочь в выборе подержанного автомобиля, вкратце обрисовал ситуацию. На руках у него три с половиной тысячи "зеленых". Ждать около года, пока поднакопятся деньги на покупку новой "Самары", ему не хочется. Залезать в долги - тоже. Вот и пришла мысль: присмотреть на одном из наших столичных рынков "Жигули" лет семи от роду, только непременно в приличном состоянии, не "битые", с "родной" краской, дабы, откатав на них годик, снова продать с минимальными денежными потерями. Я от всей души радовался практической сметке, обнаружившейся у приятеля, который с институтских лет славился...

Во вторник, 28 октября, в Санкт-Петербурге состоялась пресс-конференция, на которой было официально объявлено о том, что СП «GM-АвтоВАЗ» с 2005 года начнет выпускать не только внедорожник «Шевроле Нива», но и автомобиль класса «С» по европейской классификации. Речь идет об Opel Astra второго поколения, который в этом году снимается с производства в Европе (марка Opel принадлежит General Motors). Правда, продаваться эта машина будет под брендом «Шевроле». Таким образом, в России будут выпускать не Opel Astra, а «Шевроле Астра».

По словам президента европейского отделения General Motors Майка Бернса, в России планируется выпускать 17 тыс.

автомобилей в год. Однако рассчитывать на то, что уже через год и два месяца в Тольятти начнется массовое производство немецких автомобилей, не приходится. В 2005 году будет собрано в лучшем случае лишь 1500 машин.

В России будут делать пока только Astra в кузове седан. По мнению руководства СП «GM-АвтоВАЗ», именно такой кузов будет пользоваться наил...