В тесте участвуют автомобили: Suzuki Swift Мы продолжаем знакомить с иностранными претендентами на симпатии и кошелек отечественных автомобилистов. Точнее, той части их, которая уже может позволить себе престижный VAZ 2110, но все чаще провожает задумчивым взглядом недорогие иномарки:

"А почему бы и не па?" - как говорят французы.

Итак, сегодня мы намерены изменить "десятке" с небольшим, но очень обаятельным " Сузуки Свифт".

Он появился в далеком уже 1983 году, в Японии и США продавался как "Сузуки-Калтус" и " Шевроле Метро" соответственно. Пережил две модернизации - в 1991 и 1996 гг.

Последняя была приурочена к переводу производства в Венгрию, где он и выпускается по сей день. В Россию поставляются переднеприводные трех- и пятидверные хэтчбеки или четырехдверные седаны с моторами 1,0 или 1,3 л.

Сколько стоит?

Самый дешевый "Свифт" - трехдверный, литровый, в базовой для России комплектации (иммобилайзер, центральный замок, электроприводы стекол и зеркал, корректор фар, часы, ради...

В тесте участвуют автомобили: ВАЗ 2110 Под капотом купленной нами «десятки» ВАЗ-21104 – 16-клапанный мотор рабочим объемом 1,6 л. Комплектация люкс включает не только известные внешние атрибуты – антикрыло на крышке багажника или легкосплавные колесные диски, но также велюровый салон, подогрев сидений, маршрутный компьютер, электростеклоподъемники в передних дверях, электрические замки, противотуманные фары.

За дополнительную плату в автосалоне нам поставили бесшумные механизмы замков дверей, стальной сторож «Гарант» на рулевой вал, защиту картера двигателя, проставки под задние амортизаторы. Как видите, мы придерживались логики среднестатистического автолюбителя и сегодняшних его запросов. Здесь же, в автосалоне, провели антикоррозионную обработку.

Еще купили ряд элементов (см. таблицу), которые затем установили в нашем техцентре – если кто-то скажет, что без них можно обойтись, мы тут же согласимся. Но с ними машина доставляет больше приятных эмоций. Информация – в таблице расходов...

В тесте участвуют автомобили: Mitsubishi Outlander Чрезвычайно новый «Аутлендер» должен был заменить в России машину предыдущего поколения – еще, в принципе, совсем не окончательно устаревшую. Но не смог. Потому как оба, старый и новый, будут идти параллельными курсами – продаваться одновременно.

На все буквы лучше Вообще-то говоря, ничего противоречивого в том, что новый автомобиль не сменил, а дополнил старый, я не вижу. Это совершенно разные, непохожие друг на друга машины.

И не совсем взаимозаменяемые. Что и говорить, «Аутлендер» стал гораздо современнее, немного прибавил в размерах, сделался куда более стильным и модным, получил V-образную «шестерку» под капот. И, если говорить о России, обзавелся двумя дополнительными буквами в названии, которые свидетельствуют о произошедшем повышении его в должности. Так что теперь правильно следует говорить так: «Аутлендер-XL». Вы, верно, уже догадались, почему решили оставить на службе предшественника? Конечно, новинка будет заметно дороже....

В тесте участвуют автомобили: BMW Z4 Удивительное дело: этот дорогой автомобиль престижной немецкой марки, который продается в России с 2003 года, не часто встретишь на улице. А уж встретишь – непременно задержишь взгляд на стремительном силуэте, созданном явно не для того, чтобы пыхтеть в московских пробках. Зато на шоссе за ним не уследишь: низко просвистит над асфальтом и скроется из глаз. Вот такой он, родстер БМВ-Z4.

Три года назад журнал уже писал о нем, но то была машина с ручной коробкой.

А на этой – пятиступенчатый «автомат», позволяющий к тому же последовательно выбирать передачу рычажками на рулевом колесе. И двигатель здесь – что надо: не двухлитровый экономвариант, 150 л.с., выпущенный для поддержания спроса в Штатах, а трехлитровая рядная «шестерка» мощностью 266 л.с. Именно под него рисовали длиннющий капот, задающий тон всему облику машины. Представляю, что за родстер получился бы, если размеры капота определяли какие-то четыре цилиндра. Стоит добавить, что двигатели ...