В тесте участвуют автомобили: Kia Sportage Итак, вы накопили на «Шевроле-Нива». Однако еще один «Жигуль» – пусть даже с американской эмблемой – покупать не желаете категорически. В этом случае наиболее реальной альтернативой представляется 3–4-летний «Киа-Спортидж». Другие джипы будут либо существенно дороже, либо совсем уж старыми. Но стоит ли связываться с подержанным «Спортиджем»?

Судьба «Спортиджа» в России долгое время не складывалась. В середине 90-х автомобиль выглядел современно и привлекательно, а конкурентов у него практически не было. Однако дилерская сеть «Киа» в те времена у нас была развита плохо, да и покупателей на бюджетный вседорожник находилось немного.

А к 2000 году, когда сборка «Спортиджа» была организована в Калининграде, автомобиль уже устарел морально и, самое главное, обрел сильного соперника в лице «Гранд-Витары». Если конструктивно эти автомобили были полными аналогами (близкие размеры и моторы, рамная конструкция, жестко подключаемый передний мост), то по...

В тесте участвуют автомобили: Honda Accord Первый "Аккорд" появился в программе компании "Хонда" в 1976 году. Модель обновлялась каждые 4-5 лет. Осенью 2002 года дебютировало седьмое ее поколение.

В США продается более крупный "Аккорд", построенный на увеличенной "гибкой платформе". В некоторых странах люксовые модификации несут марку "Акура".

"Аккорд-Купе" считается самостоятельной моделью.

"Honda Аккорд" седьмого поколения выпускается с кузовами седан и универсал (Tourer). Комплектации Comfort и Sport для машин с двухлитровым мотором или Executive и Type-S с агрегатом 2,4 л. В зависимости от двигателя устанавливают механическую пяти- или шестиступенчатую (только с мотором 2,4 л) коробку передач, а также пятиступенчатый "автомат". Позже появится дизельный мотор.

В России "Honda Аккорд" с кузовом седан продается с весны нынешнего года. Диапазон цен - от $25 900 до 32 900. Стоимость тестового автомобиля с мотором 2,4 л в комплектации Type-S - $32 900.

"Криминальная полиция! Не двиг...

В 2003 году в борьбу за покупателей дорогих родстеров вступит новое поколение SLK, который еще больше укрепит позиции немецкой компании на этом сегменте рынка. Надо отметить, что пока и SLK является одним из самых популярных автомобилей в своем классе, несмотря на довольно высокую цену. Правда, и конкуренты не являются «дешевкой» - BMW Z3 и

TT стоят не намного дешевле.

Но цена – это не тот фактор, который влияет на выбор автомобилей в этом классе. По результатам опроса владельцев родстеров, цена автомобиля не вошла даже в первую пятерку факторов, которые влияют на выбор автомобиля при покупке.

А на первых местах шли дизайн автомобиля, комфорт по время езды, престиж марки, мощность двигателя и удобство посадки.

Новый SLK сохранит традиционный для задний привод и складывающуюся жесткую крышу. В отличие от нынешнего поколения

SLK, у которого крыша складывается пополам и убирается в багажник, значительно сокращая там пространство для поклажи, новая крыша будет работать по немного друг...

Cреди всей продукции корейского автопрома SsangYong Musso выделяется не только своим "небесспорным" внешним видом. Моторы у машины немецкие, по лицензии Mercedes-Benz, элементы трансмиссии изготавливались американской компанией Borg Warner, однако разработку внешнего вида машины корейцы, похоже, не доверили никому и осуществили самостоятельно. Как ни странно, подобный винегрет на проверку оказался вполне жизнеспособным.

ВИСЯЧИЕ МОСТЫ Подвеска Musso сочетает в себе неубиваемость и хорошую плавность хода. Сзади стоит неразрезной мост на спиральных пружинах, так что ломаться и изнашиваться там просто нечему, кроме стоек и втулок стабилизатора.

А в передней подвеске в качестве упругих элементов используются торсионы, благодаря чему машину можно лифтовать как хочешь. Также подвеска позволяет в широких пределах играть с углами установки колес -- при желании значение кастора вместо заводских двух-трех градусов можно довести до шести, после чего Musso начинает великолепно вести себя на трасс...