В тесте участвуют автомобили: ВАЗ 2106 Тридцать лет и три года верой и правдой служат нам "Жигули". Давно пора старушке на покой, но не получается! Спрос не иссякает, а потому выпуск ее до сих пор рентабелен. Оно и понятно: кто же будет резать курицу, несущую пусть не золотые, но вполне продаваемые яйца? Однако сегодня выпускать машины, не отвечающие современным экологическим нормам, закон не велит.

Европа уже вплотную подошла к Евро IV, но наша старая добрая "классика" не сдается и примеряет модный впрыск.

Уже очень скоро с конвейера "Ижмаша" пойдут "шестерки", соответствующие нормам Евро II. Почти готова подобная модификация другого семейства "классики": ВАЗ-2104, 2105, 2107. Двигатели, естественно, оснащены распределенным впрыском топлива. Хотя доводочные работы еще не завершены, нам удалось познакомиться с опытным образцом такой "шестерки", носящей индекс ВАЗ-21067.

Размышления у открытого капота Впрысковая "шестерка", без сомнения, более лояльна к окружающей среде, но, возможно...

В тесте участвуют автомобили: Opel Zafira,

Focus C-Max,

Touran Прототип был показан публике еще в 1997 году во Франкфурте, а с января 2000-го началось серийное производство "Опеля-Зафира". В 2003 году автомобиль пережил обновление, став еще удобнее и современнее.

На российский рынок поставляется с двумя бензиновыми моторами 1,8 л, 92 кВт/125 л. с. и 2,2 л, 108 кВт/147 л.

с., механической или автоматической коробками передач. Все версии оборудованы системой быстрой трансформации салона Flex 7.

В зависимости от комплектации (Comfort или Elegance) цены на автомобиль колеблются от $20 840 до 26 495.

Дебют "фордовского" мини-вэна состоялся в марте 2003 года в Женеве. Совсем недавно он появился в России. Пока здесь продают лишь базовую версию в комплектации Trend с бензиновым двигателем 1,8 л, 88 кВт/120 л. с. Весной 2004 года планируются поставки других модификаций C-max с бензиновыми двигателями 1,6 и 2,0 л.

В более далекой перспективе - оснащение автоматической коробкой передач.

В...

В тесте участвуют автомобили: Kia Avella, Донинвест Ассоль, Renault Megane, Донинвест Орион, Kia Clarus, Донинвест Кондор

Желающих обосноваться в нашем отечестве немало. В тесте участвуют: трое "корейских казаков" из Ростова-на-Дону, три прибалтийских "корейца" из Калининграда и еще два "просителя" - один из Южной Кореи, другой - турецкоподданный "француз" из очень уважаемой "семьи", мечтающей о московской прописке. По "весовым категориям" претендентов можно разбить на четыре пары.

ЛЕГКИЙ ВЕС "КИА Авелла Дельта", $10 800 - седан с 1,5-литровым шестнадцатиклапанным мотором и автоматической четырехступенчатой коробкой передач; собран в Калининграде.

"Донинвест Ассоль", $13 500 - с 1,5-литровым мотором и автоматической четырехступенчатой коробкой передач; собран в Ростове-на-Дону.

Небольшие машины с полуторалитровыми моторами и автоматическими коробками передач пока не расходятся по России как горячие пирожки. Но отечественный автопром не смог родить ничего подобного, так что конкурен...

Suzuki лидирует в обеих категориях, графики мощности и крутящего момента демонстрируют насколько выше характеристики SV по сравнению с Ninja. Это всего лишь одна из многих причин, по которым модель SV650 стала культовым мотоциклом среди шоссейных гонщиков и мотоциклистов со стажем, а также идеальным байком для начинающих, которые хотят раскрыть свой водительский потенциал.

Замечательная пара Должно быть, у двухцилиндровых мотоциклов среднего веса жизнь непростая. Несмотря на все характеристики, которыми они обладают, им все равно навешивают ярлык «мотоцикл для начинающих». Несмотря на то, что некоторые люди покупают эти машины в качестве своего первого мотоцикла, и купить один из таких байков логичнее, чем сразу же GSX-R1000 или ZX-10, этот ярлык, тем не менее, можно считать оскорбительным.

Хотя предполагается, что ты все равно делаешь крутые вещи - учишься ездить на мотоцикле, определенный осадок в душе остается. В конце концов, много ли найдется людей, которые без смуще...