Самый амбициозный проект Фердинанда Пиеха, экс-главы концерна

наконец-то почти готов для триумфального завершения. Г-н Пиех прославился прямо-таки коллекционерским рвением в собирании славных, но часто умирающих марок. Самым громким его приобретением стала компания

, перешедшая под крыло «Народного автомобиля» в 1998. Теперь итальянцы разрабатывают внедорожник и дизельный суперкар в тесном сотрудничестве с

. Умиравший

получил щедрые финансовые вливания, помощь специалистов из той же

всерьез претендует на призовые места в 24-часовых гонках в Ле-Мане. 

.

Во-первых, инженеры

«с чистого листа», а во-вторых, это будет не еще один суперкар, а настоящий монстр, у которого просто не будет соперников. Двигатель мощностью в 1001 лошадиную силу – одним этим фактом конкуренты выбиваются из соревнования.

планировалось представить публике в 2003 году, однако немцы не смогли справиться с чередой проблем, возникавших при решении уникальных задач. При испытаниях опытные супекары вели себя капр...

Очевидно, сотрудникам компании

,

был бы худшим автомобилем в мире». Очевидно, что вся «школа злословия» была инспирирована любителями «отжечь» на автобанах: при всех прочих преимуществах модели, мягкая и комфортабельная подвеска

была более в чести у пенсионеров, чем у молодежи. Однако с осени и «пионерам» на

придется удивленно открыть рот,

когда их «попросит» с левой полосы автобана доселе неприметный продукт завода им. Адама Опеля.

Причина банальна: в то время как большинство мощных немецких машин снабжены электронным ограничителем скорости в 250 км/ч, новая модификация

способна ускориться до 260 км/ч.

Преимущество всего 10 км/ч, но оно вполне достаточно, чтобы автомобили с молнией на капоте наконец-то оправдали гордую эмблему.

» – так называется подразделение, уже подготовившее «горячие»

. Теперь специалисты взялись за флагмана: с

станет 255-сильный 2.8-литровый мотор

6, который будет способен разогнать автомобиль с места до 100 км/ч менее, чем за 7 секунд. Блок цилиндров...

Мы надеемся, что данный материал для многих станет своеобразной инструкцией или неким алгоритмом действий. Как стать участником программы “Народный гараж”, способной, по мнению чиновников, значительно снизить стоимость “дома” для машины? Куда нужно пойти и что предпринять? И вообще, имеет ли смысл ввязываться в это предприятие?

Гаражные программы московского правительства ведут свою историю с середины девяностых.

Именно тогда стало очевидным, что взрывной рост столичного автопарка спровоцировал острую нехватку стояночных мест, гаражей не хватает, и армада личного транспорта москвичей грозит заполонить все дворы и улицы со всеми вытекающими отсюда последствиями. Что в конце концов и произошло — власти слишком долго раскачиваются.

Хотя в середине девяностых гаражно-строительным кооперативам были выделены многочисленные участки земли, которые население было готово быстро освоить, построив современные паркинги. Но что получилось, так сказать, на выходе? Обе стороны оказались глубоко раз...

В тесте участвуют автомобили: Escort,

Focus В этом материале мы расскажем о больных местах, детских болезнях, да и вообще о поломках этих двух моделей

Таблицы надежности иномарок TUV интересны всем, кто подумывает обзавестись неновой иномаркой. Но один популярный немецкий журнал, публикует не только сами таблицы, он и более подробную информацию о разных моделях автомобилей, об их больных местах, детских болезнях, да и вообще о поломках. Причем информацию глазами работников подразделений TUV, где авто проходят техосмотр. Конечно, оценка получается среднестатистическая, конкретная машина может оказаться и без типичных дефектов, а может преподнести их целый букет - как повезет. Тем не менее оценка немецких специалистов более чем интересна.

Двигатели от 75 л.с. (1,4) до 215 л.с (Focus RS)

Диапазон цен 4850-17 200 евро.

Общая оценка Focus стал одним из центральных героев автомобильной прессы сразу после своего появления в 1998 году. Модный дизайн, известный как "новая грань", масса хва...